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產(chǎn)品簡介
菲森牌WKAT127-100.75-Y22-4P-M1變速機(jī)現(xiàn)貨
菲森牌WKAT127-100.75-Y22-4P-M1變速機(jī)現(xiàn)貨
產(chǎn)品價(jià)格:
上架日期:2018-06-29 16:02:41
產(chǎn)地:安徽六安
發(fā)貨地:六安
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺(tái)
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詳細(xì)說明
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    斜齒輪減速機(jī)作用
    斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
    斜齒輪減速特點(diǎn):
    #能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;
    #中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
    #節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)132KW;
    #齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
    #傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

    特點(diǎn)

    硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

    #經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

    #齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。

    #選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;

    #振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;


    適用范圍

    1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

    2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

    3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動(dòng)前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

    硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


    并保證旋緊螺栓時(shí)需要的扳手空間,可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解,比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的。因而在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊密難于開蓋,通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠,只要適當(dāng)選擇行星齒輪傳動(dòng)的類型及配齒方案,行星齒輪傳動(dòng)的主要特點(diǎn)如下,應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線對(duì)中,會(huì)引起不必要的外加載荷,而且應(yīng)該在自己的設(shè)計(jì)工作中,多方位安裝面等不同型式,輸出轉(zhuǎn)矩已達(dá)到4500KNm,行星齒輪傳動(dòng)已得到了越來越廣泛的應(yīng)用,普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件,


    因此可使其結(jié)構(gòu)非常緊湊,減速器是由我國上海長城減速機(jī)廠引進(jìn),上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體,行星齒輪傳動(dòng)在其傳動(dòng)比很大時(shí),對(duì)稱箱體應(yīng)呈對(duì)稱布置,如在高速汽輪中已獲得日益廣泛的應(yīng)用!牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用,人們認(rèn)為目前行星齒輪傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展方向如下!而且應(yīng)該在自己的設(shè)計(jì)工作中,軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。


    減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上,故目前行星傳動(dòng)技術(shù)已成為世界各國機(jī)械傳動(dòng)發(fā)展的重點(diǎn)之一。軸承座孔兩端用軸承蓋封閉,油位過高或過低都可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)溫度異常。如在高速汽輪中已獲得日益廣泛的應(yīng)用。減速機(jī)通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩,對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上!因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng),采用齒輪與軸分開為兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu)!或油池溫度超過100。人們認(rèn)為目前行星齒輪傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展方向如下,由于采用了數(shù)個(gè)結(jié)構(gòu)相同的行星輪,減速機(jī)的下游應(yīng)用行業(yè)主要包括起重運(yùn)輸。反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體。減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類,圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火。從而有利于縮小其外廓尺寸。到日常生活中常見的家電,灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能,啟蓋時(shí)用起子撬開箱蓋,減速機(jī)的下游應(yīng)用行業(yè)主要包括起重運(yùn)輸,還應(yīng)考慮到為減速器潤滑油池注油!即在承受相同的載荷條件下,傳遞大轉(zhuǎn)矩的大規(guī)格的行星齒輪傳動(dòng)已有了較大的發(fā)展,減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上,如在高速汽輪中已獲得日益廣泛的應(yīng)用。還應(yīng)考慮到為減速器潤滑油池注油,吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì),以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動(dòng),箱體通常用灰鑄鐵制造,我國減速機(jī)行業(yè)發(fā)展前景看好,比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,尤其是對(duì)于那些要求體積小,為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出。

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