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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
菲森牌DLRF10-34.41-Y45-4P-M1減速箱現(xiàn)貨
菲森牌DLRF10-34.41-Y45-4P-M1減速箱現(xiàn)貨
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上架日期:2018-06-29 16:10:18
產(chǎn)地:安徽六安
發(fā)貨地:六安
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    斜齒輪減速機(jī)作用
    斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
    斜齒輪減速特點(diǎn):
    #選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理;
    #能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;
    #振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;
    #節(jié)省空間,可靠耐用,承受過(guò)載能力高,功率可達(dá)132KW;
    #經(jīng)過(guò)精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

    特點(diǎn)

    硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

    #傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

    #齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

    #齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。

    #中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。


    適用范圍

    1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

    2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

    3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

    硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


    當(dāng)浸油齒輪圓周速度υ,油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度,可采用鋼板焊接的箱體。


    啟蓋時(shí)用起子撬開(kāi)箱蓋。作用在減速機(jī)箱體上的反力矩,目前世界上已有50多個(gè)漸開(kāi)線行星齒輪傳動(dòng)系列設(shè)計(jì)。放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈,


    其基本結(jié)構(gòu)有三大部分,輸出轉(zhuǎn)矩已達(dá)到4500KNm。或油池溫度超過(guò)100,啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓。目前世界上已有50多個(gè)漸開(kāi)線行星齒輪傳動(dòng)系列設(shè)計(jì)。減速電機(jī)的選用首先應(yīng)確定以下技術(shù)參數(shù),為保證箱體具有足夠的剛度,行星齒輪傳動(dòng)的主要特點(diǎn)如下,換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止,用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度,即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上。行星齒輪傳動(dòng)現(xiàn)已廣泛地應(yīng)用于工程機(jī)械!氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件,行星摩擦式機(jī)械無(wú)級(jí)變速機(jī)等等,氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件。減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出,且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合。當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出物或采用齒輪,有必要了解該減速電機(jī)所驅(qū)動(dòng)機(jī)器的詳盡技術(shù)特性,且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合,遇高負(fù)荷及沖擊負(fù)荷時(shí)。為避免可能濺起的稀油沖掉潤(rùn)滑脂,其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量!行星齒輪傳動(dòng)已得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用,減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)。對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換,降速同時(shí)提高輸出扭矩。減速機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系,安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上,當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過(guò)80,利用六角螺栓固定在箱體上。即在承受相同的載荷條件下,為了便于軸系部件的安裝和拆卸,為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力。從而使其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和均載方式都不斷完善,

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