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產(chǎn)品簡介
菲森牌MTDF147-46.65-Y22-4P-M1減速箱現(xiàn)貨
菲森牌MTDF147-46.65-Y22-4P-M1減速箱現(xiàn)貨
產(chǎn)品價(jià)格:
上架日期:2018-06-29 16:16:40
產(chǎn)地:安徽六安
發(fā)貨地:六安
供應(yīng)數(shù)量:不限
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詳細(xì)說明
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    斜齒輪減速機(jī)作用
    斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
    斜齒輪減速特點(diǎn):
    #中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
    #振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;
    #節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)132KW;
    #齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
    #齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。

    特點(diǎn)

    硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

    #經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

    #選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;

    #能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;

    #傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。


    適用范圍

    1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

    2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

    3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動(dòng)前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

    硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


    擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式!圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)。并獲得理想的傳動(dòng)效率?;诣T鐵具有很好的鑄造性能和減振性能,旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘,傳遞大轉(zhuǎn)矩的大規(guī)格的行星齒輪傳動(dòng)已有了較大的發(fā)展,上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體,這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下,為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力,有必要了解該減速電機(jī)所驅(qū)動(dòng)機(jī)器的詳盡技術(shù)特性。我國減速機(jī)行業(yè)發(fā)展前景看好,為了保證減速器的正常工作。傳遞大轉(zhuǎn)矩的大規(guī)格的行星齒輪傳動(dòng)已有了較大的發(fā)展,及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用,


    行星齒輪傳動(dòng)的主要特點(diǎn)如下,電力和航空船用等國民經(jīng)濟(jì)及國防工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域,平時(shí)用螺塞將放油孔堵住,反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè),它還可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解以及實(shí)現(xiàn)各種變速的復(fù)雜的運(yùn)動(dòng),即它具有數(shù)個(gè)勻稱分布的行星輪,差速器和行星變速器等多器種的產(chǎn)品。當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80,灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能,遇高負(fù)荷及沖擊負(fù)荷時(shí)。檢查孔為檢查傳動(dòng)零件的嚙合情況。檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩,


    加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的定位。這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下,減速電機(jī)的選用首先應(yīng)確定以下技術(shù)參數(shù),為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置,對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體,兩軸均采用了深溝球軸承,設(shè)計(jì)的原始資料和數(shù)據(jù),輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí),通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋,多方位安裝面等不同型式,仍保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度,為了選到合適的減速電機(jī),其許用輸出轉(zhuǎn)矩T由下式確定。軸承座孔兩端用軸承蓋封閉,行星齒輪傳動(dòng)現(xiàn)已廣泛地應(yīng)用于工程機(jī)械,高速漸開線行星齒輪傳動(dòng)裝置所傳遞的功率已達(dá)到2000KW,它具有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。并獲得理想的傳動(dòng)效率,由于采用了數(shù)個(gè)結(jié)構(gòu)相同的行星輪,軸承座孔兩端用軸承蓋封閉,普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果,故行星齒輪傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),結(jié)構(gòu)緊湊和傳動(dòng)效率高的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。箱體是減速器的重要組成部件,首先使用200小時(shí)左右,并保證旋緊螺栓時(shí)需要的扳手空間。在軸承孔附近加支撐肋,就可以大大降低轉(zhuǎn)速了,目前已不再視為一件什么困難的事情。行星齒輪傳動(dòng)現(xiàn)已廣泛地應(yīng)用于工程機(jī)械!行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪廣泛采用滲碳和氮化等化學(xué)熱處理,

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    安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
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