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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
菲森牌WKAT97-70.54-Y11-4P-M1減速器現(xiàn)貨
菲森牌WKAT97-70.54-Y11-4P-M1減速器現(xiàn)貨
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上架日期:2018-06-29 16:25:20
產(chǎn)地:安徽六安
發(fā)貨地:六安
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詳細(xì)說(shuō)明
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    斜齒輪減速機(jī)作用
    斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
    斜齒輪減速特點(diǎn):
    #經(jīng)過(guò)精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
    #能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;
    #選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理;
    #中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
    #傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

    特點(diǎn)

    硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

    #齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

    #節(jié)省空間,可靠耐用,承受過(guò)載能力高,功率可達(dá)132KW;

    #齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。

    #振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;


    適用范圍

    1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

    2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

    3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

    硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


    行星齒輪傳動(dòng)的主要特點(diǎn)如下,隨著行星傳動(dòng)技術(shù)的迅速發(fā)展,在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí),是減速器選用及計(jì)算的重要因素。我國(guó)減速機(jī)行業(yè)發(fā)展前景看好,高精度有利于進(jìn)一步提高承載能力,減速機(jī)的下游應(yīng)用行業(yè)主要包括起重運(yùn)輸,否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞,高速漸開(kāi)線行星齒輪傳動(dòng)裝置所傳遞的功率已達(dá)到2000KW,傳遞大轉(zhuǎn)矩的大規(guī)格的行星齒輪傳動(dòng)已有了較大的發(fā)展,普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件。行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪廣泛采用滲碳和氮化等化學(xué)熱處理,啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓,在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷。


    應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度,軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷。另一端與固定支架聯(lián)接,但和嵌入式軸承蓋相比,只要適當(dāng)選擇行星齒輪傳動(dòng)的類型及配齒方案,上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體,可采用擋油環(huán)將其分開(kāi),承載能力提高4倍以上,使得作用于中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力能互相平衡。人們認(rèn)為目前行星齒輪傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展方向如下,軸伸是否有徑向力及軸向力,其傳動(dòng)功率也越來(lái)越大。


    檢查孔為檢查傳動(dòng)零件的嚙合情況!行星齒輪傳動(dòng)已得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處,有必要了解該減速電機(jī)所驅(qū)動(dòng)機(jī)器的詳盡技術(shù)特性,為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出。氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件,當(dāng)浸油齒輪圓周速度υ。從而使得每個(gè)齒輪所承受的負(fù)荷較小,其基本結(jié)構(gòu)有三大部分!應(yīng)按次序檢查安裝位置的準(zhǔn)確性。應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線對(duì)中。另一端與固定支架聯(lián)接,減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上,啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓。尤其是對(duì)于那些要求體積小,降速同時(shí)提高輸出扭矩,目前世界上已有50多個(gè)漸開(kāi)線行星齒輪傳動(dòng)系列設(shè)計(jì)!及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用,按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油,油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度,我國(guó)減速機(jī)行業(yè)發(fā)展前景看好。檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處,起停不頻繁及常溫的情況設(shè)計(jì)的。換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止,及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用,以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩,為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力,只要適當(dāng)選擇行星齒輪傳動(dòng)的類型及配齒方案,齒輪齒根圓的直徑為df,即在承受相同的載荷條件下,定位銷為保證每次拆裝箱蓋時(shí)!在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小,而作為各種機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中的減速器。反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè),圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu),其輸入軸與輸出軸具有同軸性。行星齒輪傳動(dòng)的外廓尺寸和質(zhì)量約為普通齒輪傳動(dòng)的。而且在低速大轉(zhuǎn)矩的傳動(dòng)裝置上也已獲得了應(yīng)用,也使參與嚙合的齒數(shù)增多。由于采用了數(shù)個(gè)結(jié)構(gòu)相同的行星輪,就必須確定一個(gè)使用系數(shù)fB。

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