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其實(shí)，早在1992年，馬自達(dá)929車型已經(jīng)開始裝配了太陽(yáng)能電池，為風(fēng)扇提供電能，此后的奧迪A6Allroad，代斯柯達(dá)昊銳?6月16日，彭博新能源財(cái)經(jīng)（BNEF）發(fā)布的《2017年新能源展望》（下稱《能源展望》）中分析稱，、印度、墨西哥、英國(guó)和巴西的太陽(yáng)能價(jià)格將在2021年低于煤電。
同時(shí)，單晶組件功率的上升，從現(xiàn)在的275W上升到兩年以后主流功率的305W，建設(shè)成本也會(huì)從現(xiàn)在的3.8元下降到3.4元，下降的幅度比較大，組件功率的上升對(duì)未來(lái)建造的成本影響是非常大的，特別是未來(lái)的追日。
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創(chuàng)始人兼總裁馬克瓊斯表示：是一個(gè)重要的戰(zhàn)略，加入美國(guó)LBM公司，擴(kuò)大我們的存在和功能集成到東南部地區(qū)。成立于1981年，是木材和建筑材料的供應(yīng)商，在南佛羅里達(dá)市場(chǎng)，在皮爾斯堡和博卡拉頓兩個(gè)位置。瓊斯木材提供了廣泛的木制品，包括所有種類的規(guī)格，壓力處理的木材，南方黃松，膠合板。
總裝機(jī)方面，德國(guó)仍然獨(dú)占鰲頭，意大利緊隨其后。不過(guò)，據(jù)英國(guó)能源與氣候變化部統(tǒng)計(jì)，2016年英國(guó)新增光伏裝機(jī)超1.94吉瓦，較2015年的4.13吉瓦顯著下降。相較于全球整體成長(zhǎng)的趨勢(shì)，歐洲已不再是太陽(yáng)能的地區(qū)。
