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隧道止水帶
在結(jié)構(gòu)中部設(shè)置中埋式止水帶，在止水帶表面現(xiàn)場粘貼緩膨脹型遇水膨脹膩子條。在側(cè)墻、頂板變形縫的內(nèi)側(cè)（背水面）預留300×30mm的凹槽。待變形縫兩側(cè)的混凝土澆注完并養(yǎng)護完畢，用嵌縫膏嵌縫，任何部位均不得出現(xiàn)斷點，以免發(fā)生竄水現(xiàn)象。側(cè)墻嵌縫深為15mm；頂板內(nèi)側(cè)嵌縫深為15mm，外側(cè)嵌縫深為30mm.在凹槽內(nèi)做鍍鋅鋼板接水盒，接水盒兩側(cè)與結(jié)構(gòu)間的溝槽用嵌縫膏抹平。在做嵌縫前，將縫兩側(cè)基面的表面松動物及浮渣等鑿除，清除干凈，以使其與變形縫兩側(cè)粘接牢固。
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中國鐵建參建的海滄大橋是從海滄半島通往廈門島的一座東西方向的海峽性公路大橋，同時也是亞洲第一、世界第二（當時僅次于丹麥）的三跨連續(xù)全漂浮鋼箱梁懸索橋，代表著20世紀中國建橋最高水平。
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