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New PLS技術是現(xiàn)階段最完善的超前支護施工工藝，并得到了工程實際應用。日本道路公團于1991年首次制作了New PLS實驗機，在北陸高速公路名立隧道現(xiàn)場進行了實際工程試驗，取得了大量的試驗數(shù)據(jù)，驗證了該工藝的高度工程可行性。其后New PLS被應用于橫濱新道的3車道隧道擴改工程(1995-1997)和橫須賀道路吉井隧道(1998-2000)等工程。
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經多次試驗，確定以黏土為主炮泥，配合比為：土：砂：粉煤灰：水=100：6：7：15。配料采用磅秤稱重，混合料按照配合比人工拌勻，軟化1～2小時后，裝入炮泥機的進料倉，開動電鈕開始生產，將其制作成直徑32mm，長20cm～30cm的炮泥節(jié)裝箱。如圖12、圖13所示；制作好的炮泥放置時間不要太長，最好在使用前1～2小時制作好，若放置時間較長采用塑料膜覆蓋。使用時采用皮卡車裝箱運送至施工現(xiàn)場。
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