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中國在一些老黃土隧道中應用噴錨支護也獲得成功。噴射混凝土工藝分為干噴和濕噴?，F(xiàn)多采用干噴法,即將干拌混凝土內摻入一定數(shù)量的速凝劑,用壓縮空氣將混凝土由管內噴出。在噴口加水射到巖石面上,一次可噴3~5厘米厚度。在噴射混凝土中摻入一些鋼纖維,或在巖面掛鋼絲網(wǎng)可提高噴錨支護的強度。鋼錨桿安設在巖層面上的鉆孔內,其長度和間距視圍巖性質而定,一般長度為2~5米,通常用樹膠和水泥漿沿桿體全長錨固。在巖層較好地段僅噴混凝土即可得到足夠的支護強度。在圍巖堅硬穩(wěn)定的地段也可不加支撐。在軟弱圍巖地段噴錨可以聯(lián)合使用,錨桿應加長,以加強支護力。
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施工時，應先開挖兩側的側壁導洞，在導洞內施工完支護后再開挖上臺階，當隧道跨度大而地層條件較差時，上臺階也可采用中隔墻法或環(huán)形留核心土法開挖后并及時施工初期支護結構，在拱、墻的保護下，逐層開挖下臺階至基底，并施工仰拱或底板。施工過程中，左右側壁導洞錯開不小于15 m，這是基于在開挖中引起導洞周邊圍巖應力重新分布不影響已成導洞而確定的。上、下臺階之間的距離，視具體情況，按臺階法確定。
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