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襯砌混凝土封頂
隧道襯砌封頂時(shí)采用鋼管壓注法，選擇合適的砼塌落度，從拱部的灌注口壓注封頂。為了保證頂部砼與圍巖緊貼密實(shí)，由封頂口倒退逐一泵送砼，砼泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，輸送管宜直，轉(zhuǎn)彎宜緩，接頭嚴(yán)密，泵送前潤(rùn)滑管道。在頂部襯砌時(shí)縱向每隔20米預(yù)埋塑料注漿管，在襯砌后進(jìn)行注漿處理。
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二襯臺(tái)車(chē)就位
臺(tái) 車(chē)軌道采用重型鋼軌，底面直接置于已施工仰拱填充的砼表面上，保證臺(tái)車(chē)平穩(wěn)。軌道布設(shè)控制標(biāo)準(zhǔn)一是軌道中心距6m，允許誤差±25px；二是軌面標(biāo)高為隧道填充面中心以上375px，允許誤差±25px。要調(diào)整模板中心線盡量同臺(tái)車(chē)大梁中心重合，使臺(tái)車(chē)在砼灌注過(guò)程中處于良好的受力狀態(tài)。曲線段落臺(tái)車(chē)定位要考慮內(nèi)外弧長(zhǎng)差引起的左右側(cè)搭接長(zhǎng)度的變化，以使弧線圓順，減少接縫錯(cuò)臺(tái)。
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