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超前管棚預(yù)支護(hù)方法
組成及適用性
超前管棚預(yù)支護(hù)方法是沿隧道開(kāi)挖輪廓線(xiàn)，以較小的外插角，向開(kāi)挖面前方鋼管或鋼插板構(gòu)成，形成對(duì)前方圍巖的預(yù)支護(hù)，適用于特殊地段，如在破碎巖體、塌方體、砂土質(zhì)地層、強(qiáng)膨脹性地層、強(qiáng)流變性地層、裂隙發(fā)育地層、斷層破碎帶、淺埋偏壓等隧道，目前，我國(guó)公路隧道在進(jìn)洞時(shí)基本采用大管棚（長(zhǎng)管棚）預(yù)支護(hù)方法。
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中國(guó)鐵建承建的廈門(mén)翔安隧道，全長(zhǎng)8.695公里，其中海底隧道長(zhǎng)6.05公里，是中國(guó)大陸第一座海底隧道，也是世界上覆蓋層最淺的海底隧道，最薄處僅5.7米。
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