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轎車在高速行進進程中由于各種原因會發(fā)作噪音問題，比如高速行進進程中的風噪，還有路噪，胎噪，還有車體各部件之間的共振等等，都會發(fā)作出讓人不舒服的噪音。想讓車內有一個相對安靜的環(huán)境，做轎車隔音就是一個很好的解決辦法。
大眾蔚攬隔音施工裝備：
隔音：大能
施工部位:底盤、輪轂
由于車身都是由金屬薄板制成，80%的轎車噪音（如風噪、輪胎噪音）會通過車身鈑金和結構的振動傳遞到駕御室里的，并且這些噪音在傳遞進程中會帶動車身金屬板振動，發(fā)作二次噪音，所以假如想下降轎車噪音需求在車內運用許多優(yōu)質高效的減振材料。咱們這位車主在技術顧問的舉薦下選擇大能隔音產品。
大能隔音，藍金剛作為世界上最尖端的隔音材料，是大能的專利產品，選用最先進的捆綁性阻尼減振技術，以高純度的丁基橡膠為底層，外覆大能獨有的通過耐磨耐腐蝕技術處理的鋁箔，高度不易氧化，具有優(yōu)異的減振、隔熱、防銹、鈑金強化功用。
超級溫莎大能公司出品的輕型環(huán)保的吸音隔熱材料。能有用衰減車內中高頻噪聲，提高駕御的舒適度，阻隔熱量的傳導，節(jié)省空調能耗。比重極低，在車內運用增重很少，不添加油耗，材料環(huán)保阻燃、疏水抗菌，不會對人體宣布有害物質，在車內運用必定安全！
前后輪轂及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的當地，行進時避震器所導入的異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的抵觸及碰擊雜音，通過前后輪弧及翼子板的顫動很輕松的就傳入到駕御艙。這些部位減震吸音施工后能明顯下降因路面與避震器所引起的噪音，效果非常明顯。
輪轂超級溫莎隔音
底盤隔音：先將原車的座椅和內飾撤消，再把底盤作業(yè)面完全收拾潔凈，這個作業(yè)必定不能省掉。接著運用大能藍金剛止震板處理，其選用最先進的捆綁性阻尼減振技術，以高純度的丁基橡膠為底層，能有用供應更大的減振效果。再在此基礎上鋪上大能溫莎，享受雙層效果帶來的幽靜享受。