25千瓦的房車靜音汽油發(fā)電機(jī)
簡(jiǎn)述發(fā)電機(jī)組調(diào)溫
在炎熱的高溫天氣下，用戶們對(duì)汽油發(fā)電機(jī)組的降溫措施層出不窮。但是我們?nèi)藶榈慕禍夭僮髦皇菧囟冗^(guò)高情況下的一種輔助手段，并不能很好的解決機(jī)組的。這時(shí)就需要用到發(fā)電機(jī)組的調(diào)溫。調(diào)溫的原理就是當(dāng)汽油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部水溫達(dá)到80℃以上，調(diào)溫器的旁通閥門完整關(guān)閉，閥門會(huì)全部翻開(kāi)，冷卻水全部流經(jīng)散熱器。當(dāng)?shù)陀谀撤N程度溫度時(shí)，調(diào)溫器的閥門關(guān)閉，冷卻水全部經(jīng)調(diào)溫器的旁通閥門流回水泵的進(jìn)口再作循環(huán)運(yùn)用。調(diào)溫可以在高溫下發(fā)揮重要的作用，所以要做好調(diào)溫的。
姓名：孫工
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技 術(shù) 參 數(shù) | |||
產(chǎn)品型號(hào)：B-25GDI | |||
發(fā)電機(jī)參數(shù) | 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | ||
·額定功率KW | 25 | ·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 | 歐洲獅 |
·備用功率KW | 26 | ·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | OU-465GDI |
·額定HZ | 50 | ·冷卻 | 水 冷 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉(zhuǎn)速r/min | 3000 |
·啟動(dòng) | 電啟動(dòng) | ·及缸體結(jié)構(gòu) | 四缸、直噴、水冷 |
·機(jī)構(gòu)類型 | 靜音式 | ·進(jìn)氣 | 自然吸氣 |
·功率因素 | 0.8/0.9/1.0 | ·控制裝置 | ECU |
·相 數(shù) | 單/三相 | ·油箱容量L | 25 |
·燃油型號(hào)# | 93# 95# 98# | ·機(jī)油容量L | 2.27 |
·機(jī)器顏色 | 灰 白 銀 黃 | ·過(guò)載能力% | 100 |
·電機(jī)類型 | 無(wú)刷電機(jī) | ·調(diào)速 | 自動(dòng)調(diào)速 |
·機(jī)器油耗G/KW.H | 390 | ·壓縮比 | 19:1 |
·工作時(shí)間H | 8-12 | ·絕緣等級(jí) | F |
·消聲裝置 | 工業(yè)級(jí)消聲器 | ·工作溫度范圍°C | -40°C、-50°C |
整體外形及重量噪音 | |||
尺寸（不帶輪子） | 長(zhǎng)mm | 1140 | |
寬mm | 718 | ||
高mm | 655 | ||
整機(jī)凈重KG | 248 | ||
7m/db(A)3000rpm(min-1) | 59-65 | ||
配置： | |||
燃油表 | 機(jī)器油耗 | 自動(dòng)電磁控油裝置 | 四大保護(hù)裝置 |
輸出指示燈 | 電壓表 | 過(guò)熱保護(hù) | 啟動(dòng)蓄電池及連接電纜 |
選裝配置： | |||
發(fā)電機(jī)云控 | 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng) | 變頻啟動(dòng) | ATS自動(dòng)切換裝置 |
隨機(jī)配件及售后服務(wù)： | |||
說(shuō)明書: 保修卡: 合格證: 連接線: 隨機(jī)小工具: 工具包: | |||
整機(jī)質(zhì)保一年 終身成本;如需各地售后請(qǐng)撥打售后進(jìn)行 | |||
a.保修階段：機(jī)器驗(yàn)收合格后，進(jìn)行保修階段。在此期間凡是由于我方提供的動(dòng)力及電機(jī)自身出現(xiàn)問(wèn)題，我方負(fù)責(zé)免費(fèi)及調(diào)試，直至達(dá)到要求。(質(zhì)保一年) | |||
b.階段：保修結(jié)束后，我公司將對(duì)機(jī)器實(shí)施終身計(jì)劃，對(duì)于由于工作人員操作不當(dāng)?shù)热藶橐蛩卦斐傻臋C(jī)器損壞，我方只收取配件適當(dāng)?shù)馁M(fèi)用予以恢復(fù)，(終生) | |||
c.電話支持：在使用中如發(fā)生故障或遇到技術(shù)問(wèn)題，為了效率，可以電話解決的緊急問(wèn)題，我們將盡一切可能通過(guò)電話排除故障，撥打支持，進(jìn)行技術(shù)及設(shè)備報(bào)修。 | |||
25千瓦的房車靜音汽油發(fā)電機(jī)
自動(dòng)化并車供電的一次線路：
現(xiàn)以2臺(tái)發(fā)電機(jī)組并列運(yùn)行為例說(shuō)明工作，當(dāng)市電失電時(shí)，預(yù)先設(shè)置的機(jī)組立即啟動(dòng)，并且合閘送電到發(fā)電機(jī)組母線，ATS開(kāi)關(guān)接受到發(fā)電機(jī)后，切換到發(fā)電機(jī)供電。機(jī)組（1#機(jī)組）投入運(yùn)行，當(dāng)負(fù)載到1#機(jī)組額定功率的80%時(shí)，1#機(jī)組的控制就會(huì)向2#機(jī)組發(fā)出啟動(dòng)
指令，2#機(jī)組啟動(dòng)成功后，在2#機(jī)組控制控制下，自動(dòng)和相位被牽入同步，發(fā)出合閘指令，投入并列運(yùn)行。如果1#機(jī)組出現(xiàn)故障，1#機(jī)組的控制也會(huì)向2#機(jī)組發(fā)出啟動(dòng)指令。2#機(jī)組投入并列運(yùn)行后，同樣向后續(xù)機(jī)組發(fā)出啟動(dòng)指令。
