9月全球累計新造船訂單達到4843萬載重噸,同比增長92%,2016年全年為3068萬載重噸。全球活躍船廠數(shù)在經(jīng)歷了急速下降后,目前活躍船廠消失數(shù)放緩,反映船市在逐漸復(fù)蘇。根據(jù)Cakson的統(tǒng)計數(shù)據(jù),全球活躍船廠數(shù)2009年初達到最高點934家,至2016年9月初,該數(shù)據(jù)降至402家,平均每年減少60多家。今年7月初由358家減少為9月初的357家,近2個月僅減少1家,顯示活躍船廠消
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1、三個頂滾的直徑:細了，因接觸面小，容易打滑；彎非標(biāo)鋼材的時候容易變形。
2、油缸的直徑和行程:直徑和行程決定了壓力的大小和彎曲半徑的可調(diào)性。
3、臺體鋼板厚度和骨架的質(zhì)量:決定著彎大型鋼材時是否變形。
4、電機的功率和減速機的質(zhì)量。
5、廠家的生產(chǎn)規(guī)模和服務(wù)，購買廠家網(wǎng)站圖片、視頻是否專業(yè)，從網(wǎng)站內(nèi)容方面初步判斷廠家專業(yè)程度，一定要注意與廠家確認情況，廠家有沒有營業(yè)執(zhí)照，是否有正規(guī)合同，每個行業(yè)都有好多皮包公司，如果廠家是一般納稅人的話，可信度相對較高；如果情況允許盡量到廠家現(xiàn)場考察對比產(chǎn)品和配件的質(zhì)量及專業(yè)性。
