上海薩登6kw380v進(jìn)口電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價
全廠布局合理優(yōu)化
利用發(fā)電機(jī)吸收無功功率，同時發(fā)出有功功率，是解決電網(wǎng)低谷運(yùn)行期間無功功率過剩、電網(wǎng)電壓過高的一種技術(shù)上簡便可行、經(jīng)濟(jì)性較高的有效措施。
a） 合理安排送引 機(jī)及其它 機(jī)的煙 道的位置、距離、通徑、轉(zhuǎn)彎半徑等，降低煙 道系統(tǒng)阻力。結(jié)合除灰、熱控、熱機(jī)、化水等專業(yè)用氣要求，全廠2×50MW機(jī)組設(shè)一座供氣中心（空壓機(jī)站），為各用戶提供氣源。設(shè)備可以通過母管有效連接，提高設(shè)備利用率，減少備用設(shè)備數(shù)量，提高供氣可靠性，同時降低了耗電量。
b） 為降低能耗，減少管道阻力，對除灰渣系統(tǒng)布置做了較，灰?guī)毂M可能靠近除塵器布置，使由除塵器灰斗到灰?guī)斓臍饬Τ夜艿蓝?，大大降低氣力除灰系統(tǒng)的電耗。
c） 脫硫工藝系統(tǒng)簡單，采用爐內(nèi)摻燒石灰石脫硫，無其它脫硫系統(tǒng)設(shè)備，降低了廠用電率。
d） 除塵系統(tǒng)采用布袋除塵器，在提高除塵效益的同時，也大大降低了廠用電率。
主輔機(jī)參數(shù)匹配進(jìn)行優(yōu)化
進(jìn)行合理匹配，鍋爐、發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)選型要一致。在主機(jī)廠落實(shí)后，要進(jìn)一步研究機(jī)爐電三大主機(jī)的參數(shù)匹配問題。此外，要研究發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行對廠用電帶來的影響。同步發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行是一種同步低勵磁持續(xù)運(yùn)行方式。
變壓器是發(fā)電廠電氣系統(tǒng)中消耗電能較大的電氣元件，通過合理確定變壓器參數(shù)，對變壓器容量、短路阻抗等參數(shù)進(jìn)行精確計(jì)算，在將短路電流開斷水平限制在合理水平的前提下盡量減小變壓器的阻抗電壓，以在設(shè)計(jì)上降低變壓器的損耗。
上海薩登6kw380v進(jìn)口電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價
| 5.5KW三相柴油發(fā)電機(jī)組（進(jìn)口電機(jī)） | |
| 品牌 | SADEN/薩登 |
| 型號 | DS6000X3 |
| 頻率 (Hz) | 50 |
| 額定功率 (KW) | 5 |
| 大功率 (KW) | 5.5 |
| 電壓 (V) | 220/380 |
| 電流 (A) | 17.5 |
| 插座 | 1×16A/1×32A |
| 數(shù)顯表 | LED3 |
| 油箱容量 (L) | 14 |
| 負(fù)載運(yùn)行時間 (小時) | 5.6 |
| 7米負(fù)載噪音 (dBA) | 79 |
| 直流輸出 (V/A) | 12/8.3 |
| 電瓶 (AH) | 30 |
| 動力參數(shù) | |
| 動力類型 | 柴油 |
| 動力型號 | XD500 |
| 輸出功率 (馬力) | 12 |
| 起動方式 | 手起動/電啟動 |
| 排量 (CC) | 456 |
| 機(jī)油容量 (L) | 1.65 |
| 電機(jī)參數(shù) | |
| 電機(jī)型號 | AL6 |
| 功率因素 | 1 |
| 電壓調(diào)節(jié)方式 | 有刷 |
| 包裝參數(shù) | |
| 凈重 (Kg) | 155 |
| 毛重 (Kg) | 162 |
| 機(jī)器尺寸 長*寬*高 (mm) | 760×510×560 |
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