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索，使各牽引索逐漸向上環(huán)梁靠近;牽引過程中索網整體位形與理論分析結果基本相符幾何穩(wěn)定，拉索不出現扭轉;主受力的牽引工裝索的承載力應具有兩倍的安全系數。
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每臺履帶吊各配備!臺500 kN履帶吊用于V形柱分段的拼裝對接，】臺1 500 kN履帶吊用于支撐架分段吊裝。V形柱分段安裝前，由1臺1 600 kN汽車吊將2臺250 kN汽車吊上樓面，吊裝X形連接板、錐管組合單元，現場配1臺800 kN履帶吊用于場外平臺上料。鋼結構安裝、拆撐完成后移交作業(yè)面供索膜單位施工。
3.1.2施工要點
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1) 支座及柱腳安裝。支座及柱腳安裝分為兩個階段:預埋組合單元在12. 000 m標高混凝土結構施工期間與土建單位交叉配合完成吊裝(圖9a);柱腳錐管組合單元待土建施工完成，V形柱分段安裝前吊裝。
2) 柱腳節(jié)點限位措施。V形柱和環(huán)梁焊接成形時需要采取措施保證柱腳內耳板處于設計位置避免卡死。節(jié)點限位措施在屋蓋合龍時完成，結構落架前拆除。屋蓋安裝過程中柱腳節(jié)點限位措施分為以下3類:在V形柱腳節(jié)點X形連接板與柱腳鑄鋼
件間加設2道限位鋼條，限制關節(jié)軸承內外耳板間上下滑移;在關節(jié)軸承鑄鋼外耳板間設2
