【預(yù)應(yīng)力智能壓漿臺車】產(chǎn)品特點
1、高速攪拌機構(gòu)
該機構(gòu)由攪拌桶、葉片、傳動部分和拖動電機組成。攪拌葉片安裝在桶體內(nèi)的主軸上，通過變速機構(gòu)與電機連接。工作時葉片在攪拌桶內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)，使桶內(nèi)的漿體充分?jǐn)嚢琛?/span>
高速攪拌機構(gòu)通過三個稱重傳感器固定在三角架上，經(jīng)微電腦測控，實現(xiàn)各配料的準(zhǔn)確投入。
2、自動上料機構(gòu)
該機構(gòu)由兩個螺旋輸送機和兩個料斗組成。
兩種粉料分別裝入兩個料斗內(nèi)，在微電腦自動控制下經(jīng)由螺旋輸送機的輸入高速攪拌桶。
3、低速攪拌機構(gòu)
低速攪拌機構(gòu)由低速攪拌桶、葉片、減速器和電機組成。其功能是在確保漿料不沉淀的情況下囤集高速攪拌系統(tǒng)攪拌后的漿料，以滿足壓漿時的漿液需求。
4、供水機構(gòu)
供水機構(gòu)由電機、水泵和相關(guān)管路組成。
在微電腦的自動控制下，該系統(tǒng)可自動的將水直接注入高速攪拌桶。
5、壓漿系統(tǒng)（選裝，建議分列）
壓漿系統(tǒng)由螺桿式壓漿機和相關(guān)管路組成。
壓漿機的進(jìn)漿口連接在低速攪拌桶的出料口上，進(jìn)行注漿工作。
6、拖動車架系統(tǒng)
車架由12#槽鋼焊接而成，下面裝有600 14輪胎兩只，車架前部裝有三角牽引杠，車架的四角裝有絲杠支腿。臺車工作時應(yīng)將支腿支牢并保持整機水平，以防設(shè)備傾斜導(dǎo)致計量不。
7、中央控制系統(tǒng)
該系統(tǒng)集中安裝在電器控制箱內(nèi)，在控制箱的面板上設(shè)有手動開關(guān)和微電腦自動控制系統(tǒng)。
在施工中采用梁體預(yù)應(yīng)力智能張拉和智能壓漿技術(shù),能夠提高施工質(zhì) 量和施工效益.鑒于此,介紹了智能張拉和智能壓漿系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理,并分析了其在橋梁建設(shè)中的具體運用.實踐表明,智能張拉和智能壓漿系統(tǒng)適應(yīng)了橋梁 建筑的實際需要,有利于促進(jìn)施工的順利進(jìn)行,保證橋梁結(jié)構(gòu)安全,提高橋梁建設(shè)質(zhì)量,值得在橋梁建設(shè)中進(jìn)步推廣和運用.
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HJB-3活塞式注漿機，廣泛適用于：
1、在建筑工程中，用于垂直及水平輸送灰漿。
2、在冶金鋼鐵部門中，用于維修高爐及其他設(shè)備。
3、在國防工程、人防工程及礦山、坑道施工中用于灌漿。
4、在化工部門中用于輸送漿狀原料、磁性材料和其他介質(zhì)。
5、在農(nóng)田水利工程中，用于加固大壩。沙地打井用于加固井壁等。
6、在鐵路建設(shè)中，用于橋梁、涵洞的灌漿加固。
7、預(yù)應(yīng)力構(gòu)件工程用于灰漿注入擴(kuò)張等。
8、在火力發(fā)電廠用于輸送粉煤灰灰漿。
9、在公路路面維護(hù)中，用于水泥砼路面板底脫空壓漿。
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鋼筋冷擠壓機應(yīng)用范圍:
該型鋼筋冷擠壓機是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工中鋼筋連接的項新技術(shù).目前在我國已建和在建的幾個大的水電工程三峽水電站、小浪底工程、公伯峽水電站、拉西瓦導(dǎo)洞中都得到了廣泛的運用.服務(wù)于建筑工程、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工、高層框架建筑、普通公路、高速公路、普通鐵路、高速鐵路、隧道、橋梁、機場建設(shè)、防洪堤壩、抗震防震建筑、海洋防波堤壩等行業(yè),進(jìn)行各種鋼筋冷擠壓連接應(yīng)用.
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千斤頂技術(shù)參數(shù)
額定張拉力 270KN 穿心孔徑 <18mm
額定油壓 62Mpa 外形尺寸 Φ114×485mm
張拉缸面積 4398.2mm 重量 24kg
張拉行程 200mm 回程油壓 <10Mpa
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