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型號DN	設計通徑D0	最大外徑D	設計高度H	曲囊數(shù)N	全行程L
ZF500/155-2	450	500	115	2	80-130
ZF280/110-2	230	280	110	2	60-120
ZF200/110-2	150	200	110	2	60-120
ZF160/110-2	110	160	110	2	60-120
ZF140/110-2	90	140	110	2	60-120
ZF620/210-3	560	620	210	3	120-235
ZF530/180-3	480	530	180	3	100-215
ZF500/180-3	450	500	180	3	100-15
ZF400/180-3	350	400	180	3	100-215
ZF280/170-3	230	280	170	3	80-210
ZF200/170-3	150	200	170	3	80-210
ZF110/70-3	90	110	70	3	50-80
ZF620/285-4	560	620	285	3	145-300
ZF420/245-4	370	420	245	3	150-300

型號DN	設計通徑	最大外徑	端部外徑	設計高度	曲囊數(shù)	全行程L	0.4-0.7MPa承載力
K110/70-1	110	150	85	70	1	55-90	79-523
K108/146-1	108	155	105	146	1	55-150	-
K123/146-1	123	170	105	146	1	55-150	-
K136/120-1	136	127	127	120	1	55-130	-
K110/118-2	110	150	85	118	2	80-125	-
K108/156-2	108	155	105	156	2	80-160	94-763
K108/187-2	108	155	105	187	2	80-192	80-192
K123/180-2	123	170	105	180	2	80-190	-
K136/180-2	136	195	127	180	2	80-192	132-1131

橡膠空氣彈簧簡介

橡膠空氣彈簧俗稱氣胎、波紋氣胎、氣囊等。它是一種精密設計的橡膠纖維波紋管，本身并不 提供力或支撐載荷，而是通過空氣壓縮機向其內(nèi)部充入壓縮空氣來實現(xiàn)力的傳遞和彈性作用。 根據(jù)對行程的要求，空氣彈簧一般被設計為 1-3 曲，

需要時也可以設計制造成 4 曲或 5 曲以上，在一定條件下還可以將兩個空氣彈簧疊加使用。 空氣彈簧具有非線性特性，其剛度隨載荷而變，因而在任何載荷下其自振頻率幾乎保持不變， 從而使彈簧裝置具有幾乎不變的特性;其吸收高動和隔音的性能良好;它同時承受軸向載荷和 徑向載荷，通過內(nèi)壓的調(diào)整，還可以得到不同的承載能力。因此能適應多種載荷需要?？諝鈴?簧在有效行程內(nèi)，通過增、減充氣壓力的方法，調(diào)節(jié)空氣彈簧的剛度、高度、腔內(nèi)容積、承載 力的大小。同時它的剛度、高度、腔內(nèi)容積、承載能力將隨著載荷的增減發(fā)生平穩(wěn)的、周期性 的柔性變化，從而實現(xiàn)了承載力的柔性傳遞、行程的有效調(diào)節(jié)以及震動振幅與震動載荷的高效 控制。還可以附加氣室，實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)。

由于空氣彈簧擁有如上特點，被日益廣泛的應用于火車、汽車、造紙機、降舉升臺、壓力 機、振動運輸機、振動篩、空氣錘、振動試驗機、鑄造機械等需要進行行程控制或減震、隔震 的設備或儀器上。

 空氣彈簧作為空氣行程調(diào)節(jié)器的優(yōu)點

★ 緊湊的原始高度

空氣行程調(diào)節(jié)器與普通的氣缸裝置相比，其外形短小，最小的空氣行程調(diào)節(jié)器可壓縮到

45mm 的高度，而最大的三曲囊空氣行程調(diào)節(jié)器可壓縮到的高度僅為 122mm。

★ 彎曲角度 30°

空氣行程調(diào)節(jié)器擁有獨一無二的彎曲能力，它可通過一個弧線來保持行程而無需叉型接 頭。彎曲能力可達到 30 度。

★ 無需維護和潤滑，無需內(nèi)部操縱桿或活塞

空氣行程調(diào)節(jié)器不像普通氣缸那樣有內(nèi)部操縱桿、活塞或者滑動式密封裝置。所以不存在 普通缸式懸掛裝置的密封件易為灰塵損壞的問題。

★ 安裝簡易

空氣行程調(diào)節(jié)器可以很容易的被安裝在狹小的空間里。這節(jié)省了安裝時間和費用。具有柔 性特點的空氣行程調(diào)節(jié)器還可以補償由于施工過程中造成的地基高度不勻。

★ 經(jīng)久的服役壽命

由于空氣行程調(diào)節(jié)器沒有滑動式密封裝置，因此不像普通氣缸那樣易摩擦受損。并且空氣 彈簧在卡車和公共汽車懸掛裝置上得到進一步的應用，這種不利的環(huán)境條件下，其依然可以堅 持數(shù)十萬公里，其耐久性和使用壽命是值得信賴的。

★ 允許最高 0.8Mpa 的工作壓力

空氣行程調(diào)節(jié)器內(nèi)部含有 2 層或 4 層簾布層，以使其具有承受 0.8 Mpa 的內(nèi)壓，因此承 載能力大大增強。

★ 低廉的成本

一般來講，在相同功能條件下，空氣行程調(diào)節(jié)器的初始成本是傳統(tǒng)氣動或液壓缸成本的一 半或更低。此初始成本的優(yōu)勢尤其體現(xiàn)在大規(guī)格的產(chǎn)品。

l 空氣彈簧作為空氣減震隔離器的優(yōu)點

★ 良好的隔離減震能力

空氣減震隔離器可以提供其他任何減震隔離器不能比擬的最好程度的隔離減震效果。通過 附設外部儲氣裝置可以提供更低的固有頻率。

★ 高度控制精確

空氣彈簧是通過內(nèi)部氣壓來調(diào)整運行高度?？諝鈴椈刹慌c其他部件之間產(chǎn)生靜態(tài)摩擦。在 承載力發(fā)生變化的情況下，自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力可以確保穩(wěn)定的運行高度。

★ 隔震效率穩(wěn)定及獨立承載減震特性

空氣減震隔離器是獨一無二的，其系統(tǒng)固有頻率不會隨著負荷大小而產(chǎn)生太大的變化。因

★ 有效的防止共振

空氣彈簧減震系統(tǒng)可以被設計成兩種固有頻率，所以可以通過切換固有頻率來防止共振。

★ 良好的水平穩(wěn)定性

空氣彈簧具有良好的水平穩(wěn)定性。

★ 有效的減少噪音

空氣減震隔離器可以減少結(jié)構(gòu)傳遞噪音，由于它沒有普通螺旋彈簧中產(chǎn)生的彈簧震動，因 此其自身不產(chǎn)生噪音。

l 空氣彈簧的基本參數(shù)

★ 介質(zhì)

空氣彈簧內(nèi)部可充入壓縮空氣、氮氣或水。如果使用水充入空氣彈簧，那么就要增加防銹層來 保護端蓋。

空氣彈簧內(nèi)部充液體的兩種特點如下：

1. 減小空氣彈簧內(nèi)部氣體的體積，從而增加 空氣彈簧的固有頻率。

2. 由于水是不可壓縮介質(zhì)，所以可以做到準 確定位。

★ 溫度

我們的標準工業(yè)用空氣彈簧的使用溫度范圍為：-40℃～ +60℃

★ 壓力

1. 標準型空氣彈簧根據(jù)我們的經(jīng)驗：最大使用壓力為 0.7 Mpa。

2. 高強度( 四層骨架層) 空氣彈簧最大壓力 1.25Mpa。 我們推薦在最大內(nèi)部空氣壓力和破裂壓力之間有 2.5 倍的安全系數(shù)，所以，舉個例子說，

如果需要 0.7Mpa 的壓力，破裂壓力應是 1.75Mpa 或更大。曲囊形空氣彈簧的破裂壓力隨高度 增加而減小。因此，決定因素有兩個方面，伸長最大 高度，以及在這一點上的內(nèi)壓是多少?壓力與高度的函數(shù)關(guān)系請參考充氣壓力圖。附圖 2(14 頁)( 適用于單曲、雙曲和三曲囊空氣彈簧)

空氣彈簧儲運須知

1.運輸、裝卸過程禁止粗暴作業(yè)。

2.存放于干燥通風的庫房內(nèi)，避免日光直曬。

3.安裝部位應有足夠的安裝空間，避免和油類、酸堿類物質(zhì)及堅銳物質(zhì)接觸。

4.避免用堅銳工具觸碰空氣彈簧;與其配合的配套件應光滑無棱角。

★ 注意：請使用正品金威生產(chǎn)產(chǎn)品。請不要在沒有任何限制的情況下給組件充氣。組件必須由懸架或其他適當?shù)慕Y(jié)構(gòu) 限制。不要超出設計手冊上推薦的壓力。不適當?shù)氖褂没蛘叱錃膺^量都會造成部件損壞以致性

能破壞或者嚴重的人身傷害。