小導(dǎo)管縮尖機(jī)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技尸采用4片打擊模對(duì)工件打擊成形，結(jié)構(gòu)新穎、性能穩(wěn)定、更換不同模具可完成錐縮、壓花等生產(chǎn)要求。該機(jī)可采用自動(dòng)進(jìn)出料，大大提高了生產(chǎn)效率，減少勞動(dòng)強(qiáng)度。
()、小巧輕便、(二)、力量大，管接頭扣壓步到位。(三)、節(jié)電能：工作期間平均用電15度。 (四)、耐久：由于工藝設(shè)計(jì)科學(xué)先進(jìn)液壓部分，唯重要的摩擦件，八瓣座為雙斜面，工作時(shí)前后雙錐面同時(shí)受壓，既分解了摩擦系數(shù)，又等同的微量磨損，使該部位壽命增加于單斜面的4倍以上。 (五)、安全易操作：機(jī)器工藝決定不頂前撞后的危險(xiǎn)事故：按說(shuō)明操作，生手從根開(kāi)始即可做合格總成。（六）低噪音：本設(shè)備噪音很低，屬于環(huán)保型設(shè)備。
工藝步序說(shuō)明
1 按施工圖要求在開(kāi)挖面上準(zhǔn)確畫出本循環(huán)需要設(shè)的小導(dǎo)管孔位。
2 鉆孔
移動(dòng)多功能作業(yè)臺(tái)架位，采用氣腿式鑿巖機(jī)進(jìn)行鉆孔，用人工或鑿巖機(jī)將小導(dǎo)管頂入，鋼管尾端外露足夠長(zhǎng)度，超前小導(dǎo)管外插角嚴(yán)格按施工圖要求施做，尾部與鋼架焊接在起。超前小導(dǎo)管與線路中線方向大致平行。孔位鉆設(shè)偏差不超過(guò)125px，孔眼長(zhǎng)大于小導(dǎo)管長(zhǎng)。
3 鋼管加工及施工
將前端加工成尖錐狀，尾部焊Ф6加肋筋。除尾部1m外，管壁四周鉆注漿孔。
4 鋼管插入及孔口密封處理
5 鋼管由專用頂頭頂進(jìn)，頂進(jìn)鉆孔長(zhǎng)度≮90%管長(zhǎng)。鋼管尾端除焊上擋圈外，再用膠泥麻筋纏箍成楔形，以便鋼管頂進(jìn)孔內(nèi)后其外壁與巖壁間隙堵塞嚴(yán)密。鋼管尾端外露足夠長(zhǎng)度，并與鋼支撐焊接在起。鋼管頂進(jìn)時(shí)，注意保護(hù)管口不受損變形，以便與注漿管路連接。注漿前導(dǎo)管孔口先檢查是否達(dá)到密封標(biāo)準(zhǔn)，以防漏漿。
6 注漿
采用高壓注漿泵壓注漿，注漿壓力為1.0～1.5Mpa，般按單管達(dá)到施工圖標(biāo)示注漿量作為結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)注漿壓力達(dá)到終壓不少于20min，進(jìn)漿量仍達(dá)不到注漿終量時(shí)，亦可結(jié)束注漿。注漿結(jié)束后，將管口封堵，以防漿液倒管外。
江西南昌隧道小導(dǎo)管縮尖機(jī)///哪里有
隧道小導(dǎo)管尖頭加工機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯：
1，可代替5-8名工人，提高產(chǎn)量；隨著2014年以來(lái)花拱架在隧道施工領(lǐng)域的大量應(yīng)用，山西萬(wàn)澤錦達(dá)迅速反應(yīng)，依托空港自由貿(mào)易區(qū)的高端人才和物優(yōu)勢(shì)，結(jié)合天津大學(xué)、天津工業(yè)大學(xué)等高校的研發(fā)技術(shù)優(yōu)勢(shì)建立長(zhǎng)期合作研發(fā)關(guān)系；
2、不需要乙炔氧氣，節(jié)省耗材，降低成本；
3、加工的成品標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)，符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
設(shè)備體積小，占地面積小，可跟隨施工現(xiàn)場(chǎng)，隨意挪動(dòng)。
扣壓精度高，不易出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象。
傳統(tǒng)人工焊接效率低，不美觀，人工成本高。
此設(shè)備可完成鋼管尖頭成型，打破國(guó)內(nèi)常規(guī)連接模式，使其更機(jī)械化，高效化,專業(yè)化。
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