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12. 4）擋糧板應(yīng)設(shè)置出糧孔，出糧孔位置應(yīng)滿足與之銜接設(shè)備的進(jìn)料要求。
13. 7.包裝倉(cāng)輸送工藝應(yīng)根據(jù)其功能、作業(yè)線運(yùn)輸距離等因素確定合理的工藝 流程。應(yīng)根據(jù)進(jìn)出倉(cāng)作業(yè)要求、時(shí)間、包裝袋尺寸等條件確定設(shè)備數(shù)量。包裝倉(cāng)輸 送工藝設(shè)備可按下列要求選配：
14. 1）進(jìn)出倉(cāng)可配置移動(dòng)式包糧膠帶輸送機(jī)、平板車、電瓶車、叉車、碼垛機(jī)等設(shè) 備。
15. 2）碼頭中轉(zhuǎn)庫(kù)宜設(shè)起重機(jī)配合作業(yè)。起重機(jī)作業(yè)能力應(yīng)與運(yùn)輸設(shè)備能力匹配。
16. 3）糧食加工廠成品包裝倉(cāng)應(yīng)根據(jù)打包車間位置合理設(shè)置固定設(shè)備，設(shè)備作業(yè)能 力應(yīng)與打包車間設(shè)備的生產(chǎn)能力匹配。
③用包裝物壓蓋糧面，配合揭苫蓋物防止結(jié)露
摘要 本文在總結(jié)多年來(lái)糧食倉(cāng)房設(shè)計(jì)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，從倉(cāng)儲(chǔ)工藝角度，闡述了安全儲(chǔ)糧對(duì)倉(cāng)房結(jié)構(gòu)、門窗孔洞設(shè)置、倉(cāng)房的儲(chǔ)糧性能和儲(chǔ)糧配套設(shè)施等方面的要求，并針對(duì)倉(cāng)房設(shè)計(jì)中存在的問題提出相應(yīng)的建議或改進(jìn)措施。
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無(wú)須置疑，汽車產(chǎn)業(yè)重組乃大勢(shì)所趨，而作為汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游的汽車密封條企業(yè)，其兼并重組亦是在所難免，也只要這樣，國(guó)內(nèi)的汽車密封條企業(yè)才干做大做強(qiáng)。首先，汽車密封條消費(fèi)企業(yè)能夠應(yīng)用彼此之間的資源優(yōu)勢(shì)停止整兼并構(gòu)成集群優(yōu)勢(shì)，壯大企業(yè)的實(shí)力；其次，汽車密封條消費(fèi)企業(yè)不只僅是為整車配套提供效勞，而且必需介入到整車產(chǎn)品的研發(fā)過程中去，只要這樣才干對(duì)汽車密封條產(chǎn)品產(chǎn)生更深化的理解，所研發(fā)的汽車密封條產(chǎn)品才更具有針對(duì)性，才干使汽車主機(jī)廠愈加稱心汽車密封條的產(chǎn)質(zhì)量量：第三，汽車密封條消費(fèi)企業(yè)還應(yīng)盤繞綠色環(huán)保的主題，與上下游企業(yè)之間停止普遍協(xié)作，推進(jìn)新資料、新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用，并以此來(lái)延伸汽車密封條行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈。
⑵在屋面上增設(shè)通風(fēng)層，利用通風(fēng)層遮擋陽(yáng)光，使屋頂變成兩次傳熱，避免太陽(yáng)直接輻射在圍護(hù)結(jié)構(gòu)上，同時(shí)在風(fēng)壓作用下，自然通風(fēng)帶走夾層中的熱量，減少倉(cāng)外熱空氣對(duì)屋面的影響，降低倉(cāng)內(nèi)溫度將原挖溝打塘的糧面一律扒平可減少與外界的接觸面
其次是控制糧食在提升輸送過程中的機(jī)械破碎，在深倉(cāng)型的進(jìn)糧口處增加溜槽、伸縮管或在減壓管內(nèi)加導(dǎo)流器等，減緩入倉(cāng)糧食的下落速度，可控制入倉(cāng)糧食的破碎問題。;
366. 進(jìn)出糧機(jī)械化：糧庫(kù)儲(chǔ)糧數(shù)量多、體積大，有時(shí)需要快速周轉(zhuǎn)，在設(shè)計(jì)倉(cāng)房時(shí)必須考慮進(jìn)出糧、翻倒倉(cāng)的機(jī)械化問題。平房倉(cāng)造價(jià)低，但糧食進(jìn)出倉(cāng)操作麻煩、耗時(shí)長(zhǎng)、成本較高，該類倉(cāng)型在發(fā)達(dá)中占比不高。筒倉(cāng)造價(jià)較高，但糧食進(jìn)出倉(cāng)快捷。筒倉(cāng)群通常配有工作塔，塔內(nèi)設(shè)置提升、清理、檢斤、除塵等設(shè)備，筒倉(cāng)頂部與底部都設(shè)有水平輸送機(jī)，借此完成糧食進(jìn)出倉(cāng)作業(yè)。淺圓倉(cāng)屬于中轉(zhuǎn)—儲(chǔ)備兼用倉(cāng)型，其造價(jià)、進(jìn)出倉(cāng)操作介于平房倉(cāng)與筒倉(cāng)之間。淺圓倉(cāng)進(jìn)糧由提升機(jī)與倉(cāng)頂輸送機(jī)完成，出倉(cāng)時(shí)大部分糧食依靠自流，由倉(cāng)底輸送機(jī)運(yùn)走， 剩余的 20%～30%的糧食由裝載機(jī)、清倉(cāng)機(jī)、扒谷機(jī)和吸糧機(jī)等完成，但在目前使用中，淺圓倉(cāng)較多作為儲(chǔ)備倉(cāng)使用，而進(jìn)出糧工藝卻是按中轉(zhuǎn)倉(cāng)模式設(shè)計(jì)的，機(jī)械設(shè)備長(zhǎng)期閑置，維護(hù)費(fèi)用高。;
367. 低溫儲(chǔ)糧技術(shù)是一項(xiàng)公認(rèn)的綠色儲(chǔ)糧技術(shù)。主要有自然低溫儲(chǔ)糧、冬季自然冷源機(jī)械通風(fēng)儲(chǔ)糧和壓縮式谷物冷卻機(jī)機(jī)械制冷儲(chǔ)糧三種。本文通過十七個(gè)問題講解了低溫儲(chǔ)糧相關(guān)知識(shí)。
368. 1什么是低溫儲(chǔ)糧？
369. 低溫儲(chǔ)糧是現(xiàn)代儲(chǔ)藏技術(shù)中很有發(fā)展前途的一種儲(chǔ)糧方法，它利用低溫季節(jié)的自然冷源或谷物冷卻機(jī)等對(duì)倉(cāng)房?jī)?nèi)的糧堆進(jìn)行冷卻，使糧溫處于一個(gè)較低的狀態(tài)，這樣可以保持和改善儲(chǔ)糧品質(zhì)，達(dá)到安全糧儲(chǔ)的目的。;
370. 2低溫儲(chǔ)糧有哪些好處？
371. 低溫可以糧食的呼吸作用，減少干物質(zhì)損耗、延緩糧食陳化和品質(zhì)劣變速度，保持糧食的新鮮度和食用品質(zhì)。
372. 低溫可以控制蟲霉的生長(zhǎng)發(fā)育，減少害蟲危害，防止糧食發(fā)熱、結(jié)露、霉變。
373. 低溫有利于保持食品新鮮程度，延緩谷物陳化，解決大米（包括糙米）等高水分成品糧的安全儲(chǔ)藏度夏問題。
374. 簡(jiǎn)單易行，不用改造現(xiàn)有糧倉(cāng)，谷冷機(jī)冷卻不受氣候條件的限制，適用于具備風(fēng)道的各類倉(cāng)房。;
375. 3低溫儲(chǔ)糧需要具備哪些條件？
376. 低溫儲(chǔ)糧需具備的條件是：保溫密閉的倉(cāng)房、符合標(biāo)準(zhǔn)的糧質(zhì)、冷卻降溫的有利時(shí)機(jī)、大糧堆密封壓蓋的物料。
377. 4儲(chǔ)備糧為何要采取低溫密閉儲(chǔ)藏？
378. 在低溫季節(jié)采用通風(fēng)冷卻方式降低糧溫，當(dāng)氣溫上升前進(jìn)行倉(cāng)房密閉，低溫儲(chǔ)糧效果顯著，此法用于北方糧庫(kù)更為明顯。如河南某庫(kù)1997年冬季對(duì)筒倉(cāng)內(nèi)糧食進(jìn)行通風(fēng)降溫，待1998年春氣溫回升時(shí)，進(jìn)行低溫密閉儲(chǔ)藏，度夏時(shí)除糧堆表面、周壁的糧溫稍高外，整個(gè)糧堆溫度不超過25℃，糧情穩(wěn)定，安全度夏，三年只進(jìn)行了兩次熏蒸，大大節(jié)約了保管費(fèi)用。河北某庫(kù)從2002年采取低溫儲(chǔ)糧后，除新糧入倉(cāng)時(shí)熏蒸1次外，以后糧食基本不再熏蒸，堆內(nèi)無(wú)蟲，糧情穩(wěn)定，糧食品質(zhì)好。;
379. 5谷冷機(jī)有何使用特點(diǎn)？
380. 利用糧堆導(dǎo)熱性差的特點(diǎn)，谷物冷卻機(jī)直接將干冷氣體直接通入散裝糧堆內(nèi)部，由糧堆內(nèi)部向外冷卻，冷卻效率高、速度快，糧食導(dǎo)熱性差正好有利于減緩冷卻后糧堆溫度的回升速度
【一家之言】媒體和普通受眾已經(jīng)基本達(dá)成共識(shí)：明星作為公眾人物需要讓渡部分隱私權(quán)。在某些明星“說(shuō)不出口”的事件上，卓偉們的存在甚至不失為肅清風(fēng)氣的辦法。但明星們依靠各種資源打造的熒屏形象、媒體形象一旦破滅，修復(fù)公眾情緒比塑造人設(shè)更難。與其如此，不如一開始，就少點(diǎn)兒“裝”，多點(diǎn)真誠(chéng)呢？因?yàn)樽總サ囊欢窝葜v視頻，劉愷威又上熱搜了。事件的起因是前者在演講時(shí)說(shuō)，爆出“對(duì)劇本”的八卦是為了逼后者承認(rèn)自己已經(jīng)離婚，沒想到夫妻倆聯(lián)手發(fā)聲明，說(shuō)出軌子虛烏有，婚姻安在。
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