固原橡膠支座更換安裝固原橡膠支座更換安裝固原橡膠支座更換安裝固原橡膠支座更換安裝固原橡膠支座更換安裝
特別適宜中，小荷載，大位移量的橋梁使用。該產(chǎn)品允許水平力為豎向的10％，允許轉(zhuǎn)角不小于40''。圓形板式橡膠支座板式橡膠支座的分類如下：矩形板式橡膠支座摩擦系數(shù)0.04－0.06，活動(dòng)支座水平位移量50mm－250mm，分5級(jí)。荷載等級(jí)100KN－15000KN。粘合壓制而發(fā)。有足夠的豎向剛度以承壓垂直荷載，能將上部構(gòu)造的反力可靠地傳遞給墩臺(tái)，有良好的彈性，以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)。普通板式橡膠支座(GJZ矩形板式橡膠支座GYZ圓形板式橡膠支座)與四氟乙烯滑板式橡膠支座(GYZF4圓形四氟滑板式橡膠支座，GJZF4矩形四氟板式橡膠支座)。GYZ系列）依靠自身的剪切變形來適應(yīng)梁體的伸縮位移。支座規(guī)格型號(hào)是否有錯(cuò)，臨時(shí)固定設(shè)施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（嚴(yán)禁使用潤(rùn)滑油代替硅脂油）等現(xiàn)象。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整和處理。支座安裝時(shí)確保支座安裝后的正常工作，并記錄支座安裝后出現(xiàn)的各項(xiàng)偏差及異常情況。發(fā)生過大剪切變形，老化，開裂等時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。橡膠支座安裝后，若發(fā)現(xiàn)個(gè)別支座脫空，出現(xiàn)不均勻受力，支座發(fā)生較大的初始剪切變形，支座偏壓嚴(yán)重，側(cè)面鼓出異常等現(xiàn)象。2，平板支座。由上，下兩塊平面鑄鋼板（座板）構(gòu)成，用于跨度小于8米或12米的梁式橋。座板之間如加設(shè)銷釘，即可構(gòu)成固定支座。3，弧形支座。其活動(dòng)支座系由平板支座中的下座板改為圓弧面板而成，可提高其滑移和轉(zhuǎn)動(dòng)性能，用于跨度小于20米的公，鐵路橋。在座板間加銷釘即成固定支座。4，搖軸支座。用鑄鋼搖軸與上，下座板組成的活動(dòng)支座，用于中等跨度梁式橋。5，鉸式固定支座。由鑄鋼上，下擺組成。
支座底部加設(shè)一圈R2.5mm的半圓型圓環(huán)。它保留了圓板支座變形各向同性的優(yōu)點(diǎn)。又可克服安裝后易產(chǎn)生的偏壓，脫空等現(xiàn)象，適用于一般小跨徑橋梁，也適用于各種布置復(fù)雜的，縱坡較大的立交橋和高架橋。根據(jù)不同坡度可以調(diào)整球冠半徑和支座整體厚度。4，按材料分類：a：氯丁橡膠:適用溫度+60℃∽-25℃。支座頂面采用純橡膠球型表面b：天然橡膠:適用溫度+60℃∽-40℃c：三元乙丙橡膠:適用溫度+60℃∽-45℃。該種情況下可能會(huì)導(dǎo)致橋梁支座的局部應(yīng)力相對(duì)比較集中，膠層表面的裂紋發(fā)生概率也會(huì)大幅的增加，從而導(dǎo)致支座損壞等變化。部分設(shè)計(jì)單位在工程施工設(shè)計(jì)以及橋梁板式橡膠支座選用時(shí)，沒有嚴(yán)格按照橋涵的設(shè)計(jì)規(guī)范以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)之規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)和規(guī)劃。通常橋梁支座應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)化要求進(jìn)行設(shè)置，部分橋梁的支座承載力要求非常的大，由于選用的橡膠支座承載力難以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。且同一片梁在考慮坡度后其相鄰墩墊石頂面高程的相對(duì)誤差不得超過3mm。5，梁，板吊裝時(shí)，就位應(yīng)準(zhǔn)確且底面應(yīng)與支座密貼，否則應(yīng)將梁，板吊起，重新調(diào)整就位安裝，安裝不得采用撬棍移動(dòng)梁，板的方式進(jìn)行就位。做好養(yǎng)護(hù)工作1，定期對(duì)支座進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)支座存在的問題，做好觀測(cè)記錄。對(duì)發(fā)現(xiàn)的一些問題及時(shí)進(jìn)行處理如支座處積水，支座表面油污，支座表面局部脫空現(xiàn)象等。對(duì)嚴(yán)重影響橋梁正常使用的支座及時(shí)予以更換處理。粘合在一定壓力（1）性能：本產(chǎn)品由多層橡膠片與薄鋼板鑲嵌對(duì)橋梁設(shè)計(jì)與降低造價(jià)有益，有良好的隔震作用，可減少活載與地震力對(duì)建筑物的沖擊作用。本產(chǎn)品是于普通板式橡膠支座上粘接一層厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。
使一片梁底四個(gè)支座受力不均勻，尤其一端安置的兩個(gè)支座，支座偏壓少，認(rèn)貢，支座表面異常鼓出或出現(xiàn)局部脫空，墊石表面的浮砂，油污未清理）幾凈，沾上油污后使支座過早的出現(xiàn)老化現(xiàn)象，支座安放時(shí)支座中心線與墩臺(tái)上的支座中心線不貢和，支座就位不準(zhǔn)確，使支座處在不利的受力環(huán)境下，落梁，支座安放過程中，操作不平穩(wěn)。安裝過程中。生產(chǎn)產(chǎn)品的配方，施工工藝存在問題，生產(chǎn)出的產(chǎn)品在物理。任何情況下允許兩個(gè)或兩個(gè)以上支座沿梁中心線在同一支撐點(diǎn)并排安裝，在同一根梁上，橫向不得設(shè)置多于兩個(gè)支座，也不允許把不同規(guī)格的支座并排安裝，且施工時(shí)要確保每個(gè)支座均勻受力。3選擇支座承載力時(shí)，盡可能與橋梁實(shí)際支點(diǎn)反力相吻合，而不應(yīng)采用比橋梁支點(diǎn)實(shí)際反力大得多的規(guī)格支座。4注意梁底預(yù)埋鋼板尺寸及錨固螺栓位置。梁底預(yù)埋鋼板尺寸及厚度，設(shè)計(jì)人員可根據(jù)實(shí)際需要自行確定。而產(chǎn)生應(yīng)力老化。養(yǎng)護(hù)部門要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)支座的養(yǎng)護(hù)這類支座目前在公路橋梁上基本不用。按照公路橋梁板式橡膠支座的結(jié)構(gòu)型式分類如下：1，普通橡膠支座由多層橡膠與薄鋼板鑲嵌，粘合，硫化而成。2，四氟滑板式支座是在普通板式橡膠支座上按照支座尺寸大小粘附一層厚2-4mm的聚四氟乙烯板而成，除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性壓縮變形及能承受垂直荷載和適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外。
拉伸強(qiáng)度
