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因而伸縮量計(jì)算時(shí)要考慮混凝土收縮，徐變所引起的變位。4，縱向坡度對(duì)伸縮變位的影響?？v坡橋梁中活動(dòng)支座通常作成水平的，當(dāng)梁體伸縮時(shí)，伸縮縫不僅發(fā)生水平變位，而且發(fā)生垂直錯(cuò)位。通常伸縮縫的豎向變位較大，伸縮裝置極易遭到破壞。5，斜橋和彎橋的變位。當(dāng)橋梁支座發(fā)生變位時(shí)，斜橋和彎橋沿橋端線和垂直于橋端線方向發(fā)生位移，這就使得伸縮裝置在平面內(nèi)受到扭力和剪力的同時(shí)作用，伸縮裝置更容易損壞。
5，設(shè)計(jì)上未嚴(yán)格規(guī)定伸縮裝置兩側(cè)的后澆砼和鋪裝層材料的選擇，配合比，密實(shí)度和強(qiáng)度，產(chǎn)生不同程度的破壞，致使伸縮裝置營(yíng)運(yùn)質(zhì)量下降。伸縮縫病害原因——施工方面的原因1，對(duì)橋梁伸縮裝置施工工藝重視不夠，未能?chē)?yán)格掌握施工工藝和標(biāo)準(zhǔn)，并按安裝程序及有關(guān)操作要求施工，致使伸縮裝置不能正常工作。2，伸縮裝置兩側(cè)水泥砼和瀝青砼鋪裝層結(jié)合不好，碾壓不密實(shí)，容易產(chǎn)生開(kāi)裂，脫落。加上剛?cè)嵯嘟印?/P>
凸楔方式結(jié)點(diǎn)凸楔方式結(jié)點(diǎn)構(gòu)造形式橫橋向的可壓縮材料則用于保護(hù)彎曲方向的聚苯乙烯和防水作用，由于凸楔方式結(jié)點(diǎn)在帽頂處采用了聚四氟乙烯保護(hù)層的纖維氯丁橡膠材料，所以它比合成梁方式結(jié)點(diǎn)更具有滑動(dòng)性能。當(dāng)主梁由于溫度變化或混凝土收縮徐變產(chǎn)生縱向位移時(shí)，軸承襯墊就會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)，滿足主梁伸縮，同時(shí)，軸承襯墊和兩邊的聚苯乙烯也可以壓縮，滿足結(jié)點(diǎn)一定轉(zhuǎn)動(dòng)的要求，采用這種結(jié)點(diǎn)構(gòu)造的橋梁也稱為半整體式橋臺(tái)橋梁。
避免混凝土污染路面和縫軌，敲除所有焊接部分的焊渣，把梁端間隙堵塞嚴(yán)實(shí)，然后用清洗機(jī)二次沖洗掉槽底浮雜物?；炷翝仓?yīng)避開(kāi)高溫施工，澆筑時(shí)用插入式振搗棒振搗充分直至出漿，不再有氣泡為止，尤其對(duì)位移箱底部加強(qiáng)振搗不得留有空洞。注意混凝土不得堵塞梁端間隙，不得滲入位移箱體內(nèi)或密封膠條中心表面上，如發(fā)生此現(xiàn)象，應(yīng)立即處理。在預(yù)留槽兩側(cè)路面上鋪設(shè)彩條布加強(qiáng)公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制的措施。
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