新聞：常德雙組份聚硫密封膠施工—(真心推薦)
造成伸縮縫的破壞過早在設(shè)計(jì)上而言有的設(shè)計(jì)工程師在伸縮縫設(shè)計(jì)過程中只注重計(jì)算橋梁的伸縮量，并以此進(jìn)行選型，而往往對伸縮裝置的性能了解不全面，忽視了產(chǎn)品的相應(yīng)技術(shù)要求。以及沒有考慮安裝時(shí)的溫度而調(diào)整間隙。
1.2，伸縮縫裝置本身剛度不夠，錨固件強(qiáng)度不足，在荷載反復(fù)作用下，產(chǎn)生不同程度破壞，1.3，施工方式不當(dāng)，材料選擇不當(dāng)，間距沒有按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，定位角鋼位置不正確，錨固鋼筋焊接不牢固?；蝾A(yù)埋鋼筋的位置不準(zhǔn)確，填充砼強(qiáng)度，養(yǎng)護(hù)時(shí)間，粘結(jié)性和平整度等未能達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，梁板的預(yù)制與安裝不符合設(shè)計(jì)要求。1.4，交通流量大，車速快，載重車輛多，車輪的沖擊力使伸縮裝置構(gòu)件破損。
與梁端預(yù)埋鋼筋相焊接，澆筑高強(qiáng)度混凝土過渡后，同梁體連接可靠，具有與橋面接合平順，密封止水，伸縮靈活，行車平穩(wěn)，使用壽命長的特點(diǎn)。使用于伸縮量0～80mm的橋梁。GQF-C-60型伸縮縫裝置價(jià)格_。城市橋梁GQF-C60型伸縮縫是中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院。高架道路與立交工程。GQF-C型伸縮縫由一條整長的橡膠密封條。一組剛質(zhì)邊梁及錨固件組成。鋼質(zhì)邊梁內(nèi)側(cè)帶有能固定橡膠密封條的溝槽。焊固在鋼梁外側(cè)的錨固件。
(一般采用50#，攙加0.3%的鋁粉作為膨脹劑)。澆筑過程中應(yīng)盡可能避免混凝土濺灑到密封橡膠條上，以確保伸縮縫上下貫通，自由伸縮，應(yīng)確?；炷琳駬v密實(shí)，特別是伸縮縫邊梁下錨固筋周圍混凝土的振搗，確保密度，在抹面收漿過程中應(yīng)時(shí)刻用3m直尺來檢測混凝土表面平整度?；炷恋臐仓炜s縫就位后3混凝土表面標(biāo)高應(yīng)與兩側(cè)路面一致或略低于兩側(cè)路面標(biāo)高4，養(yǎng)生與交通管制混凝土初凝后。
施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求明確b
