高精度冷拔管固溶處理的作用
對(duì)于高精度冷拔管而言,固溶處理的3個(gè)要素是溫度、保溫時(shí)間和冷卻速度。精密冷拔管固溶處理作用如下:
1:使高精度冷拔管組織和成分均勻一致,這對(duì)原料尤其重要,因?yàn)闊彳埞懿母鞫蔚能堉茰囟群屠鋮s速度不一樣,造成組織結(jié)構(gòu)不一致。在高溫下原子活動(dòng)加劇,σ相溶解,化學(xué)成分趨于均勻,快速冷卻后就均勻的單相組織。
2:加工硬化,以利于繼續(xù)冷加工。通過固溶處理,歪扭的晶格恢復(fù),伸長(zhǎng)和破碎的晶粒重新結(jié)晶,內(nèi)應(yīng)力,鋼絲抗拉強(qiáng)度下降,伸長(zhǎng)率上升。
3:恢復(fù)高精度冷拔管固有的耐蝕性能。由于冷加工造成碳化物析出,晶格缺陷,使精密冷拔管耐蝕性能下降。固溶處理后精密冷拔管耐蝕性能恢復(fù)到狀態(tài)。
固溶溫度主要根據(jù)化學(xué)成分確定。一般說來,合金元素種類多、含量高的牌號(hào),固溶溫度要相應(yīng)。特別是錳、鉬、鎳、硅含量高的鋼,只有固溶溫度,使其充分溶解,才能達(dá)到軟化效果。但化鋼,如高精度冷拔管,固溶溫度高時(shí)化元素的碳化物充分溶解于奧氏體中,在隨后的冷卻中會(huì)以Cr23C6的形態(tài)在晶界析出,造成晶間腐蝕。為使化元素的碳化物(TiC和NbC)不分解、不固溶,一般采用下限固溶溫度。
高精度冷拔管的特點(diǎn):
精密冷拔管是冷拔管中的一種,與普通產(chǎn)品相比,具有很高的精度。而我們要了解的就是關(guān)于精密冷拔管的主要特點(diǎn)和用途,以下就是詳細(xì)的介紹:
精密冷拔管是通過特殊工藝,也就是冷拔處理后的一種高精密的鋼管材料,所以使得產(chǎn)品具有很多優(yōu)點(diǎn),包括管材內(nèi)外壁沒有氧化層、承受高壓沒有泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴(kuò)口、壓扁無裂縫等。
高精度冷拔管的矯直主要分為熱矯直和冷矯直,這中,溫度的控制是關(guān)鍵。矯直溫度過高,高精度冷拔管會(huì)出現(xiàn)因冷卻不均咋成的瓢曲現(xiàn)象;價(jià)值溫度過低,又會(huì)冷拔管的矯直抗力,矯直的難度。而且為了達(dá)到的矯直效果,可以針對(duì)不同的管材情況進(jìn)行一次或多次的矯直。
高精度冷拔管采用的主要矯直有壓力矯直、輥式矯直、張力矯直和拉伸彎曲矯直等等,不同的材料選用的矯直也有不同,雖然原理上有所區(qū)別,但是終的加工效果都是比較的。這樣的話,冷拔管才能以的精度運(yùn)用在各個(gè)。
高精度冷拔管是指內(nèi)、外徑尺寸精度(公差范圍)嚴(yán)格,內(nèi)外表面光潔度、圓度、直度良好,壁厚均勻的精密鋼管。該產(chǎn)品經(jīng)稍加珩磨后,可直接用作液壓、氣動(dòng)缸缸體管。而的液壓、氣動(dòng)缸缸體管的生產(chǎn)工藝,是用熱軋無縫鋼管,采用鏜孔一一滾壓聯(lián)合的切削工藝,生產(chǎn)中,大量金屬被切成切屑浪費(fèi)了,同時(shí)還消耗大量電能。隨著我國(guó)工業(yè)技術(shù)的發(fā)展,液壓缸技術(shù)廣泛的應(yīng)用,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),每年需要各種規(guī)格的液壓缸體約380萬米,沿用老的工藝技術(shù)生產(chǎn)液壓缸體,已很難適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展的需要。
精密冷拔管中含有很多金屬元素,所以可以通過固溶強(qiáng)化元素可以相對(duì)產(chǎn)品的冷脆;另外形成第二相的元素對(duì)這方面也是有利的,比如說隨著冷拔管中碳含量的,其結(jié)構(gòu)中的珠光體含量也就會(huì),從而使得精密冷拔管的韌性一脆性轉(zhuǎn)化溫度上升。
除此之外,晶粒尺寸也是重要的影響因素之一,一般晶粒粗化可以促進(jìn)韌性一脆性轉(zhuǎn)化溫度升高,相反細(xì)化晶粒就可以管材的冷脆傾向。因此這也成為一種被廣泛應(yīng)用的,用以控制冷拔管的冷脆。
★ 精密焊管(API管) 規(guī)格Φ12至Φ168
★ 冷拔圓管 規(guī)格 Φ4×0.5至Φ325*30
上周價(jià)格反彈時(shí)間較短,表象是需求環(huán)比,實(shí)際上是鋼廠轉(zhuǎn)移了庫存,當(dāng)炒作之風(fēng)告一段落,當(dāng)終端客戶采購更為理性,市場(chǎng)價(jià)格只會(huì)由動(dòng)態(tài)供需來決定——可以預(yù)見的是,區(qū)域性價(jià)差還會(huì)收窄。
庫存方面,由于需求偏弱,各地市場(chǎng)降庫不明顯,而天津、唐山等地由于鋼廠現(xiàn)貨市場(chǎng)投放偏少,尤其是普卷資源,市場(chǎng)相當(dāng)緊缺,錳卷資源偏充足,價(jià)格相對(duì)普卷弱。
周初相關(guān)市場(chǎng)大幅高開,帶動(dòng)現(xiàn)貨鋼價(jià)大漲,不過現(xiàn)貨市場(chǎng)的成交并不很給力。到了周后期,在大范圍雨雪降溫天氣的背景下,鋼材需求進(jìn)一步下滑,成交更是不濟(jì),現(xiàn)貨鋼價(jià)在上漲后小幅回落。
國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨鋼價(jià)先揚(yáng)后抑,總體略有小漲,但成交并不太。鐵礦石市場(chǎng)漲跌不一,礦石需求強(qiáng)度有所下降。相關(guān)機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為,國(guó)內(nèi)鋼價(jià)雖迎來短暫的超跌反彈,但價(jià)格上漲后下游的需求力度跟不上,市場(chǎng)預(yù)期并不太樂觀。鋼材市場(chǎng)的需求淡季特征進(jìn)一步體現(xiàn)。
汽車行業(yè)正臨市場(chǎng)低迷期,從A股車企公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看,今年以來,各車企汽車總銷量普遍同比出現(xiàn)較大幅度下降。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),1-10月,汽車產(chǎn)銷量增速回落,產(chǎn)銷分別完成2282.6萬輛和2287.1萬輛,產(chǎn)銷量比上年同期分別下降0.4%和0.1%。