【標(biāo)題】
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該項目建成投產(chǎn)后預(yù)計每年可節(jié)約標(biāo)煤8.66萬噸、減排二氧化碳20.67萬噸,社會經(jīng)濟(jì)效益顯著。聯(lián)合動力能夠業(yè)主的認(rèn)可,為該項目提供整體解決方案,得益于卓越的技術(shù)創(chuàng)新能力和的運(yùn)維服務(wù)能力。該項目屬于臺風(fēng)區(qū)域的一個試驗場,將全部采用國產(chǎn)的海上風(fēng)電機(jī)組,以達(dá)到對抗臺風(fēng)、抗腐蝕等關(guān)鍵海洋技術(shù)的示范,逐步實現(xiàn)海上風(fēng)電國產(chǎn)化示范。
為解決這一難題,國網(wǎng)山東電力研發(fā)了國內(nèi)首套智能變電站二次設(shè)備在線智能運(yùn)維。以往,智能站壓板布置較為隨意,操作人員難以快速找到急需操作的壓板。壓板的功能說明不清晰直觀,操作時需查閱說明書、設(shè)計圖紙、檢修交代,或設(shè)備廠家人員。
亞太各國正專注可再生能源發(fā)電,訊:作為中船重工傾力打造的一張風(fēng)電名片,海裝依托前者強(qiáng)大的研發(fā)實力,不斷加大創(chuàng)新力度,在大力開拓陸上低風(fēng)速風(fēng)電和海外風(fēng)電市場,積極向整體解決方案提供商轉(zhuǎn)型的同時,也致力于成為國內(nèi)海上風(fēng)電機(jī)組技術(shù)的引領(lǐng)者。
從產(chǎn)業(yè)的角度來看,氫燃料電池基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)相比于純電動車的基礎(chǔ)充電設(shè)施建設(shè)要便利得多,對現(xiàn)有加油站進(jìn)行改造就可以實現(xiàn)氫燃料的加注?,F(xiàn)在要解決的就是氫燃料的貯存技術(shù)以及性的相關(guān)問題。而隨著技術(shù)的進(jìn)步,更為環(huán)保和節(jié)能且更加具有實際操作價值的氫燃料電池汽車將在2015年迎來上市銷售的車型豐田FCV。
公司加強(qiáng)、嚴(yán)控風(fēng)險,項目全部實現(xiàn)盈利,資產(chǎn)效率和水平穩(wěn)步,當(dāng)?shù)厣鐣蜋C(jī)構(gòu)廣泛認(rèn)同,在市場建立了良好信譽(yù)。公司連續(xù)多年三大評級機(jī)構(gòu)級評級。,搭建投專業(yè)平臺,保障業(yè)務(wù)資金需求。2013年以來,累計發(fā)行115億美元債券、20億歐元債券。