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【標(biāo)題】

聯(lián)系人：李經(jīng)理，聯(lián)系電話：15511756121

泵車管卡說(shuō)的是連接泵車輸送管使用的管卡，臂架上使用的管卡都是相同的，泵車變徑管之前的管卡型號(hào)不同，下面我們?yōu)槟敿?xì)介紹一下泵車管卡有幾種型號(hào)。


125泵車管卡從泵車變徑管開(kāi)始一直到臂架末端，都是這種規(guī)格的泵車管卡，它的作用是連接125的泵管、彎管。

150泵車管卡。泵車變徑管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵車使用的150管卡不同，三一泵車上使用的150管卡用來(lái)連接184的泵管法蘭，中聯(lián)泵車上使用的150管卡用來(lái)連接205的泵車法蘭。

180泵車管卡。180管卡主要用在1號(hào)彎頭（也稱作是鉸鏈彎頭）的出口，用來(lái)連接230的泵管法蘭，中聯(lián)泵車上都是這種管卡，三一泵車上沒(méi)有這種管卡。

中聯(lián)140管卡。中聯(lián)泵車上有的變徑管是2節(jié)的，在兩節(jié)連接處使用的是中聯(lián)140管卡，泵管法蘭的直徑是175mm。

三一175管卡。三一新推出的一種c8泵車，使用新式的鉸鏈，鉸鏈出口使用175管卡，用來(lái)連接200的泵管法蘭。

另外泵車上還有固定座管卡與u型管卡，泵車固定座管卡主要用在轉(zhuǎn)塔、臂架折疊處，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。

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　　《報(bào)告》指出，隨著可再生能源裝機(jī)容量快速增長(zhǎng)及其成本的下降，在、印度、美國(guó)和歐洲四個(gè)煤炭消耗的大經(jīng)濟(jì)體中，中印兩國(guó)因煤電產(chǎn)能過(guò)剩，分別政策遏制煤電建設(shè)擴(kuò)張，終使得兩國(guó)新建煤電裝機(jī)同比去年顯著下降;美國(guó)和歐洲則加速淘汰已有煤電項(xiàng)目中的落后產(chǎn)能。

　　目前商用動(dòng)力電池的技術(shù)水平和未來(lái)10年預(yù)期可達(dá)到的目標(biāo)見(jiàn)圖1，而實(shí)際產(chǎn)品生產(chǎn)中往往這些指標(biāo)又是互相矛盾的，電池相關(guān)性能需要權(quán)衡考慮。電池性能的需兼顧電極材料、電解液、隔膜的性能，同時(shí)裝配技術(shù)、電池成組、技術(shù)的跟進(jìn)也至關(guān)重要。

　　下午，市場(chǎng)部組織召開(kāi)了售電業(yè)務(wù)交流會(huì)，機(jī)構(gòu)設(shè)置、售電具體業(yè)務(wù),成立進(jìn)展、售電業(yè)務(wù)及存在的困難，與會(huì)代表在會(huì)上進(jìn)行了熱烈討論。通過(guò)交流，加深了雙方對(duì)市場(chǎng)業(yè)務(wù)的認(rèn)識(shí)和理解，增強(qiáng)了合作共贏的意識(shí)，為集團(tuán)內(nèi)部積極開(kāi)展合作打下了的基礎(chǔ)。

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　　高首聰：，以風(fēng)功率密度大小為，對(duì)低風(fēng)速風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行了分類分級(jí)定義；第二，為確保低風(fēng)速風(fēng)電場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)效益，從發(fā)電量角度，對(duì)低風(fēng)速風(fēng)電機(jī)組的發(fā)電性能提出了具體要求；第三，針對(duì)低風(fēng)速風(fēng)場(chǎng)的特點(diǎn)，對(duì)機(jī)組載荷、結(jié)構(gòu)、控制方面了新的要求。