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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)大理劍川機(jī)械車位租賃 四柱機(jī)械停車庫(kù)生產(chǎn) 萊貝立體停車租用。麻煩的故障就是松鏈報(bào)警。這種故障原因不難查，因?yàn)橐话悴僮骱猩隙紩?huì)顯示出故障內(nèi)容來(lái)的，難的是查故障點(diǎn)在哪。因?yàn)樗涉滈_(kāi)關(guān)數(shù)量，一般每個(gè)車位是4個(gè)。很多時(shí)候廠家為了節(jié)約成本，大家使用的松鏈開(kāi)關(guān)一般便宜貨。所謂便宜無(wú)好貨，質(zhì)量自然也就難以了。所以誤報(bào)松鏈故障是很保的夢(mèng)魘，因?yàn)槟遣槠饋?lái)實(shí)在是太麻煩了，一個(gè)30車位的車庫(kù)，涉及到松鏈報(bào)警的開(kāi)關(guān)上百個(gè)，電線接線點(diǎn)更是如滿天繁星。這種故障一旦出現(xiàn)，維保要做的就是檢查鏈條是否松動(dòng)，的話先要用短接線將該松鏈信號(hào)短接，先故障，以便讓設(shè)備盡快恢復(fù)使用。然后待設(shè)備閑暇后在來(lái)從問(wèn)題。處理這種故障好有兩個(gè)人，這樣的話，兩個(gè)人先在一層的兩端通過(guò)短接線來(lái)測(cè)量故障到底是在那一層，然后在分別在一列的兩端通過(guò)短接線來(lái)測(cè)量故障到底是在哪一列，終查出故障是在哪一個(gè)開(kāi)關(guān)點(diǎn)上。

傳統(tǒng)垂直循環(huán)式立體車庫(kù)在存取車時(shí)，車臺(tái)板會(huì)由于慣性及重力原因發(fā)生擺動(dòng)，影響使用，也讓使用者產(chǎn)生了不好的印象。作為舶來(lái)品，國(guó)內(nèi)的垂直循環(huán)立體車庫(kù)也繼承了這一缺點(diǎn)。30多年過(guò)去，垂直升降式、升降橫移式、巷道堆垛式等幾款機(jī)械立體車庫(kù)在國(guó)內(nèi)均得到了較大的發(fā)展，術(shù)成熟，但是唯獨(dú)垂直循環(huán)式立體車庫(kù)的推廣難度大，民眾接受度不高，造成這種現(xiàn)象的原因有兩個(gè)，一是前期的生產(chǎn)廠家了這款停車設(shè)備的制造難度，原理吃透，做出來(lái)的產(chǎn)品實(shí)用性大打折扣，另一方面是國(guó)內(nèi)的立體車庫(kù)廠家多以設(shè)計(jì)見(jiàn)長(zhǎng)，制造方面比較薄弱，這就失去了很多發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題的實(shí)踐。萊貝停車設(shè)備在生產(chǎn)設(shè)備及術(shù)積累上有。在制造過(guò)程中，萊貝停車設(shè)備發(fā)揮長(zhǎng)處，融會(huì)貫通，吃透原理，大膽實(shí)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)多次實(shí)踐論，研發(fā)出全自動(dòng)防擺控制系統(tǒng)，成功解決了這一桎梏行業(yè)發(fā)展的難題。這一系統(tǒng)包括兩部分，植入PLC系統(tǒng)中的控制口令可以控制防擺裝置，性，在存、取車過(guò)程中可以車臺(tái)板的穩(wěn)定，性。一次帶動(dòng)一個(gè)行業(yè)的發(fā)展，萊貝停車設(shè)備愿與行業(yè)同仁共努力，為實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)奮斗！

升降橫移式類停車設(shè)備工作時(shí)要留有交換車位，即空車位。因此，其有效停車數(shù)量的計(jì)算并不是地面停車位數(shù)與層數(shù)的簡(jiǎn)單疊加。通常把較大型的車庫(kù)劃分成若干個(gè)單元，一個(gè)單元只能按先、后一人進(jìn)行存、取車的操作，不能兩人或多人同時(shí)進(jìn)行。因此，單元若劃分得太大，會(huì)降低存、取車的效率；單元?jiǎng)澐痔?，?huì)減少停車位數(shù)量，降低土地的使用率。根經(jīng)驗(yàn)，一個(gè)單元負(fù)責(zé)5～16輛車較為。一個(gè)單元的有效停車位=N∑(N-1)i-1(帶半地下或全地下停車位的除外)。其中：N：連基數(shù)，即一單元的首層車位數(shù)(含空車位)。i：層數(shù)。

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