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LAIBEI萊貝經(jīng)營重慶銅梁機械車位租賃 四柱式停車設(shè)備生產(chǎn) 萊貝機械立體停車設(shè)備過驗收。目前，國內(nèi)停車場大自走式，遠不能滿足汽車的長對車位的要求。建造在地下的立體車庫具有高密度的特點，是停車庫中為的形式。這種形式的車庫容量大，大型的容量可達1000～3000個車位，調(diào)車速度快，自動化程度高，是各大城市解決停車難的選擇。停車難是因為可停車的地少，解決此問題的個方法就是因地制宜，利用可行的方法，加停車泊位的數(shù)量，尤其在小區(qū)里更要配套修建停車場，把路邊有關(guān)閑置地塊作臨時停車場地；在幾個相鄰小區(qū)相對大的如小區(qū)內(nèi)廣場、綠地等地方建地下車庫。對小區(qū)住宅的一樓進行改造，建為車庫，停車難問題，對住戶進行安置或賠償；小區(qū)內(nèi)可以建造立體車庫，根各國解決停車難問題的有關(guān)資料，結(jié)合目前我市實際情況，大力發(fā)展立體車庫是解決停車難問題的選方案?，F(xiàn)在一些企，白天車子停放自己內(nèi)部車子，一到晚上企停車場空著。這些停車場到了停車場空出來以后，應(yīng)該允許一些車停放，允許他們進來，一下有些地方停車難的問題。立體車庫是集自動化術(shù)、機器人術(shù)、計算機術(shù)為一體的化、立體化的物流儲運系統(tǒng)，能夠自動而地完成車輛的存取以及的管理。對該系統(tǒng)的開發(fā)與研究，可以解決我國停車難的問題，具有大的理論意義和實用價值。對于停車設(shè)施的經(jīng)營管理，應(yīng)適時引入和發(fā)展適合城市經(jīng)濟發(fā)展的公司制經(jīng)營模式，建立多功能、化、化的停車管理系統(tǒng)。把一些夜間比較空的單位停車場向社會開放。

立體車庫解決了停車難的問題，詳細的情況您了解過嗎?您會使用立體車庫嗎?在此，立體車庫廠家為我們來介紹升降橫移式立體停車設(shè)備的泊車流程，詳情如下：(一)紅綠黃指示燈指示車庫運行狀態(tài)。紅色指示燈指示有人正在進行操作，請稍候；指示燈指示目前無人操作，可進行操作；指示燈指示有故障發(fā)生，車庫不能工作。(二)存車操作司機駕駛車輛從車庫入口進入。在入口處的非接觸式讀卡機前感應(yīng)區(qū)域晃以下自己的IC卡，感應(yīng)過程完畢，柵欄自動升起，司機開車進入車庫。車輛進入后，柵欄自動關(guān)閉。劃卡的同時，控制器讀取車位號，車庫內(nèi)對應(yīng)的載車盤自動移動到人車交接的位置，車庫單元門自動打開。司機開車進入，停車，拉手剎，下車走出車庫，用IC卡在車庫出口處晃一下IC卡，車庫單元門自動關(guān)閉。完成存車操作。(三)取車操作司機進入車庫時，在入口處的非接觸式讀卡機前感應(yīng)區(qū)域晃以下自己的IC卡，控制器自動讀取車位號，車庫內(nèi)對應(yīng)的載車盤自動移動到人車交接的位置，車庫單元門自動打開，司機進入車庫，開車出來，在車庫出口處的自動讀卡機前感應(yīng)區(qū)域晃一下自己的IC卡，感應(yīng)完畢，讀卡機接受，上位控制機自動、扣費，柵欄自動升起，司機開車出場，出場后，柵欄自動關(guān)閉；同時，控制器自動讀取車位號，對應(yīng)的車庫單元門自動關(guān)閉。取車操作完畢。立體車庫廠家介紹說，車庫在運行過程中，有完備的自我保護裝置。一系列光電開關(guān)、接近開關(guān)、行程開關(guān)等對載車盤準確運行起著決定性的作用；的防墜落裝置、斷繩報警裝置、保護裝置對車輛的起到保護作用。車輛檢測、車輛停車不檢測、以及誤入檢測等信號對車輛及的起著決定性的作用。

立體車庫的發(fā)展，應(yīng)該說從輛汽車誕生以來就隨之產(chǎn)生。然而百年歷史的它卻遠不及汽車工業(yè)那么引人注目，更不為大多數(shù)人所重視。至今，仍人把它嚴格地歸并于哪一類，哪一項，但它是一個涉及物流倉儲、建筑結(jié)構(gòu)、物業(yè)管理等多科目、多領(lǐng)域的綜合性項目。近年來我國國民經(jīng)濟連續(xù)以兩位數(shù)速度長，汽車工業(yè)發(fā)展，汽車工業(yè)協(xié)會公布的顯示，2006年我國汽車720萬輛，同比長25%，次日本，成為僅次于美國的大汽車消費國。預(yù)計2007年國內(nèi)汽車仍有望以15％左右速度長，總量將800萬輛。“停車難”便是汽車消費長帶來的現(xiàn)象。例如，位于東海之濱的上海市，其地區(qū)——黃浦區(qū)占地4.16平方公里，在每天的高峰時間里，這一區(qū)域轎車停放量四千輛以上，即每平方公里要停放一千輛左右，而這一地區(qū)是上海的，貿(mào)易，商家林立，流動人口密度大，停車自然成為一個大難題。盡管已經(jīng)花了很大力氣，“螺螄殼里做”利用可利用的每一塊地方，每一個空間，但這卻未從上解決“停車難”。自動立體停車庫正是在這個嚴峻形勢下應(yīng)運而生，而大力開發(fā)推廣它能地停車難的矛盾，讓城市重新充滿生機。目前，在國內(nèi)一些經(jīng)濟較發(fā)達，人口密度又較大的城市中，開發(fā)推廣立體停車庫，并已經(jīng)日趨成熟。不僅了目前城市中道路空間狹小的矛盾，減少了污染，又適應(yīng)了城市高節(jié)奏快速發(fā)展的需要，也可配合市政建設(shè)帶動一大批第三產(chǎn)業(yè)的興起，可謂有百利而無一害，為城市向更大規(guī)模發(fā)展提供有利的條件。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營重慶銅梁機械車位租賃、四柱式停車設(shè)備生產(chǎn)，目前，平面式停車場的一部車位的建筑面積為25-30平方米，算上土地的費用，一個車位的造價需十多萬元。但如果把平面式停車場的空間利用，同樣面積的土地上則可以建造2至25層的立體停車位，可停放25輛車，這樣一來，每個停車位的造價和成本將縮減，節(jié)約了土地資源，了建筑利用率。人們認為立體庫是比通樓倉貴很多的倉儲設(shè)施。這在20年前立體庫 在醫(yī)流使用時，基本是社會遍認知?？紤]到當時的地價、勞動力成本和建筑成本，以及社會對于存儲環(huán)境的要求遍不高，同行競爭的需求不迫切，橫向生產(chǎn)力水平不因素，自動化立體庫確實是相對比較昂貴的裝備。但隨著上述條件和環(huán)境的巨變，立體庫相對于樓庫其成本對比已經(jīng)逆轉(zhuǎn)，更遑論立體庫在性、效率、管理便利性等方面的優(yōu)勢。然而部分人們的認知還停留在以前的水平。二是認為立體庫不。持這一觀點的人們主要受兩方面的影響：其一是自動化立體庫在其應(yīng)用過程中，的確有部分供應(yīng)商的產(chǎn)品在性、性、基本性能、維護能力等方面存在缺陷，影響實際使用或不能預(yù)期，造成?，F(xiàn)在雖然有很大，但這種情況仍然存在。事實上，盡管自動化立體庫的術(shù)已經(jīng)成熟，但作為產(chǎn)品來說，其質(zhì)量和性能還是有高低之分。所以用戶在選擇時仍然需要進行認真比較，避免造成損失。其二是自動化立體庫的應(yīng)用遠不如樓庫遍，的很容易傳輸，以至于道聽途說，以偏概全，以訛傳訛，導(dǎo)致人們對立體庫心存疑慮。要以上認知的偏差，并非朝夕之功。現(xiàn)場參觀調(diào)研，總結(jié)是一種有效手段。畢竟目前我國已經(jīng)1000多套正在運行的立體庫系統(tǒng)，其中部分運行正常，發(fā)揮了重要作用。此外，作為自動化物流裝備的提供者和行業(yè)管理者，一方面要自強自律，努力整個行業(yè)的術(shù)水平；另一方面要嚴格產(chǎn)品質(zhì)量標準，行業(yè)。主要有：重慶銅梁機械車位租賃、四柱式停車設(shè)備生產(chǎn)、簡易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設(shè)計、安裝調(diào)試、運營培訓(xùn)、術(shù)支持、機械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項服務(wù)，直至客戶滿意。