威創(chuàng)Viatran油壬壓力傳感器5093BPST25A質(zhì)量保證
CAN總線邊沿時間會影響采樣正確性，而采樣錯誤會造成不斷錯誤幀出現(xiàn)，影響CAN總線通信。那么CAN總線邊沿時間標(biāo)準(zhǔn)是什么?邊沿時間如何測量呢?CAN測試邊沿時間意義目前在國內(nèi)汽車電子行業(yè)沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)，也就造成汽車零配件質(zhì)量良莠不齊，零配件整裝到汽車上將會造成CAN總線通信異常，給汽車駕駛帶來安全隱患。如下是GMW3122信號邊沿標(biāo)準(zhǔn)對CAN總線邊沿的規(guī)范要求。表中根據(jù)需求不同，波特率不同分為高速CAN、中速CAN。軸向柱塞泵是采用配油盤配油，缸體旋轉(zhuǎn)，靠變量頭變量的斜盤式軸向柱塞泵。該泵采用液壓靜力平衡的油膜厚度設(shè)計，使缸體與配油盤、滑靴與變量頭之間處于純液體摩擦下運轉(zhuǎn)，具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、噪音低、效率高、壽命長和有自吸能力等優(yōu)點。軸向柱塞泵具有多種變量形勢滿足用戶的要求，它廣泛適用于機床鍛壓、冶金、工程、礦山、船舶等機械及其他液壓傳動系統(tǒng)中。
旋裝過濾器\ARIEL\A-0661
一級排氣組件\ARIEL\B-5735-N
閥門組件。\ARIEL\B-5730-N
排放閥\ARIEL\B-3492-HH
吸入閥\ARIEL\B-3491-JJ
排放閥\ARIEL\B-3712-GG
吸入閥\ARIEL\B-4087-FF
同心閥\ARIEL\B-1788-E
排氣閥\ARIEL\B-3712-GG\增壓壓縮機\JGN/2\F-42917\A-9208
吸入閥\ARIEL\B-4087-FF\增壓壓縮機\JGN/2\F-42917\A-9251
排出閥\ARIEL\B-3481-JJ
吸入閥\ARIEL\B-4692-M
排出閥\ARIEL\B-5735-P
同心閥\ARIEL\B-1967-E
強制進(jìn)油潤滑器泵\ARIEL\A-18525
強制關(guān)閉饋送\ARIEL\A-10753
閥套件\ARIEL\KB-5730-N
閥套件\ARIEL\KB-5735-P
閥套件\ARIEL\KB-3481-JJ
閥套件\ARIEL\KB-4692-M
閥套件\ARIEL\KB-3712-GG
閥套件\ARIEL\KB-4087-FF
閥同心套件\ARIEL\KB-1967-E
一級排氣閥修理包\ARIEL\KB-5735-N
排氣閥套件\ARIEL\KB-3492-HH
吸入閥套件\ARIEL\KB-3491-JJ
同心閥組件\ARIEL\KB-1788-E
分流閥組件。\ARIEL\A-4386
分流閥組件。\ARIEL\A-6586
同心閥\COOPER\Z630-133-036\增壓機\CFA32
COOPER 吸入閥 Z630-149-136
COOPER 同心閥 Z630-133-025
COOPER 排出閥 Z630-148-336
COOPER 吸入閥 Z630-122-136
COOPER 排放閥 Z630-121-336
COOPER 密封圈 ZGRF128331000125
穆格MOOG伺服閥 D661-6393C
穆格MOOG伺服閥 D661-4770
穆格MOOG伺服閥 D662-4194/D061-9420
穆格MOOG伺服閥 D662-4141/D062-9320
MOOG 穆格伺服閥 G761-3033B
MOOG 穆格伺服閥 G761-3034B
MOOG 穆格伺服閥 G761-3023B
MOOG 穆格伺服閥 G761-3002B
威創(chuàng)Viatran油壬壓力傳感器5093BPST25A質(zhì)量保證
接收氣室用幾微米厚的金屬薄膜分隔為兩半部，室內(nèi)封有濃度較大的被測組分氣體，在吸收波長范圍內(nèi)能將射入的紅外線全部吸收，從而使脈動的光通量變?yōu)闇囟鹊闹芷谧兓倏筛鶕?jù)氣態(tài)方程使溫度的變化轉(zhuǎn)換為壓力的變化，然后用電容式傳感器來檢測，經(jīng)過放大處理后指示出被測氣體濃度。除用電容式傳感器外，也可用直接檢測紅外線的量子式紅外線傳感器，并采用紅外干涉濾光片進(jìn)行波長選擇和配以可調(diào)激光器作光源，形成一種嶄新的全固體式紅外氣測儀。
軸向柱塞泵是采用配油盤配油，缸體旋轉(zhuǎn)，靠變量頭變量的斜盤式軸向柱塞泵。該泵采用液壓靜力平衡的油膜厚度設(shè)計，使缸體與配油盤、滑靴與變量頭之間處于純液體摩擦下運轉(zhuǎn)，具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、噪音低、效率高、壽命長和有自吸能力等優(yōu)點。軸向柱塞泵具有多種變量形勢滿足用戶的要求，它廣泛適用于機床鍛壓、冶金、工程、礦山、船舶等機械及其他液壓傳動系統(tǒng)中。
柱塞泵APP1.5180B3043
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APP65/1500180B7807柱塞泵
APP78/1500180B7808柱塞泵
APP86/1700180B7809柱塞泵
APP92/1780180B7810柱塞泵柱塞杠套件\APP21-46\180B4166
柱塞套件\APP261500&APP30-46\180B4199
機械密封\APP21-46180B4631
沖洗閥套件\APP21-46&APPWHC15-30\180B4170
斜盤套件\APP21\1200&APP26\1500180B4167
閥板套件\APP21-26180B4165
接口法蘭套件\APP21-46&APPWHC15-30\180B4633
保持球套件\APP21-26&APP301500\180B4164
密封套件\APP21-46180B4632不含機械密封
威創(chuàng)Viatran油壬壓力傳感器5093BPST25A質(zhì)量保證
為適應(yīng)減少線束的數(shù)量、通過多個CAN，進(jìn)行大量數(shù)據(jù)的高速通信的需要，CAN總線孕育而生，CAN總線在汽車中的應(yīng)用圖。隨著新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等概念發(fā)展，新能源CAN網(wǎng)絡(luò)節(jié)點高達(dá)50個，車身CAN總線環(huán)境變得復(fù)雜及紊亂，CAN節(jié)點質(zhì)量不穩(wěn)定給主機廠安全性帶來極大威脅。V型開發(fā)流程中，零部件沒有進(jìn)行物理層測試就直接給主機廠供貨，引發(fā)了大量后期維護(hù)、安全等問題。所以，CAN總線必須進(jìn)行CAN一致性測試。
