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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)陜西咸陽(yáng)機(jī)械車庫(kù)租賃 自動(dòng)停車庫(kù)出租拆除 萊貝機(jī)械車庫(kù)拆除。隨著居民生活水平的，每家每戶車已是夢(mèng)想，但是在車多的同時(shí)也映現(xiàn)出了停車的問(wèn)題，并且這個(gè)問(wèn)題已越來(lái)越明顯，因此，請(qǐng)跟隨筆者一起探討立體車庫(kù)的發(fā)展趨勢(shì)和前景。一、發(fā)展立體停車庫(kù)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的必然產(chǎn)物立體車庫(kù)的發(fā)展，應(yīng)該說(shuō)從輛汽車誕生以來(lái)就隨之產(chǎn)生。然而百年歷史的它卻遠(yuǎn)不及汽車工業(yè)那么引人注目，更不為大多數(shù)人所重視。至今，仍人把它嚴(yán)格地歸并于哪一類，哪一項(xiàng)，但它是一個(gè)涉及物流倉(cāng)儲(chǔ)、建筑結(jié)構(gòu)、物業(yè)管理等多科目、多領(lǐng)域的綜合性項(xiàng)目。近年來(lái)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)連續(xù)以兩位數(shù)速度長(zhǎng)，汽車工業(yè)發(fā)展，汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的顯示，2006年我國(guó)汽車超過(guò)720萬(wàn)輛，同比長(zhǎng)超過(guò)25%，次日本，成為僅次于美國(guó)的大汽車消費(fèi)國(guó)。

萊貝停車設(shè)備主營(yíng)陜西咸陽(yáng)機(jī)械車庫(kù)租賃、自動(dòng)停車庫(kù)出租拆除、萊貝機(jī)械車庫(kù)拆除。從該規(guī)定我們可以了解到，一是完全禁止開(kāi)發(fā)商向非小區(qū)轉(zhuǎn)讓屬于其所有的車庫(kù)車位；二是對(duì)車庫(kù)、車位享有優(yōu)先的權(quán)利，但它并不能簡(jiǎn)單地理解為優(yōu)先購(gòu)買權(quán)、優(yōu)先使用權(quán)，而是一種更嚴(yán)格的權(quán)利；三是并未規(guī)定開(kāi)發(fā)商給保留多長(zhǎng)時(shí)間的優(yōu)先權(quán)，是保留全部車位的優(yōu)先權(quán)還是保留一定比例的優(yōu)先權(quán)。有起草者將認(rèn)為，該條款中的“滿足”是時(shí)間上的優(yōu)先和出售權(quán)的保留，開(kāi)發(fā)商在將車庫(kù)車位保留“合理期間”后可以出售給非。本條如何操作尚需有關(guān)立法、進(jìn)一步解釋。二、關(guān)于地下車庫(kù)歸屬的理解《物權(quán)法》第74條第2款規(guī)定，建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫(kù)的歸屬，由當(dāng)事人通過(guò)出售、附贈(zèng)或者出租等方式約定。所謂車庫(kù)是指隸屬于整個(gè)小區(qū)，具有的空間，用以存放車輛為目的的附屬建筑物，包括地上車庫(kù)和地下車庫(kù)?！段餀?quán)法》之所以規(guī)定可以通過(guò)約定方式確定車庫(kù)的歸屬，考慮到停車難的問(wèn)題，如果簡(jiǎn)單地規(guī)定車庫(kù)歸共有，那么開(kāi)發(fā)商就不愿建車庫(kù)，這樣車庫(kù)就更少，更終損害的是的利益；其次約定歸屬是私法自治原則的體現(xiàn)，有利于開(kāi)發(fā)商和通過(guò)平等協(xié)商來(lái)實(shí)現(xiàn)自身的意志。該條規(guī)定的引發(fā)了不少地方開(kāi)發(fā)商出售地下車庫(kù)熱，部分開(kāi)發(fā)商認(rèn)為，《物權(quán)法》實(shí)施后，如果在售房時(shí)未能就車庫(kù)歸屬問(wèn)題與達(dá)成一致，將被推定為共有，所以要盡量在新法實(shí)施前出售車庫(kù)。這種理解是對(duì)的誤讀，在《物權(quán)法()》中曾有“未約定車庫(kù)的歸屬即推定為共有”的規(guī)定，但更終的摒棄了此觀點(diǎn)，并未明確當(dāng)事人未約定車庫(kù)歸屬時(shí)的處理方法，具體歸屬需進(jìn)一步細(xì)化規(guī)定。

LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)陜西咸陽(yáng)機(jī)械車庫(kù)租賃 自動(dòng)停車庫(kù)出租拆除 萊貝機(jī)械車庫(kù)拆除。為解決停車問(wèn)題，規(guī)劃部門一般要求新建設(shè)項(xiàng)目建筑面積每100平方米一個(gè)車位，或一戶一個(gè)車位。城區(qū)高的項(xiàng)目，一般將停車庫(kù)設(shè)在地下負(fù)一或負(fù)二、負(fù)三層。在高層建筑的地下層建自走式停車庫(kù)，平均每車位占建筑面積約38-45平方米，以不計(jì)樓面地價(jià)和基礎(chǔ)開(kāi)挖費(fèi)用算，單車位僅建筑成本也不會(huì)6萬(wàn)元。如果采用自動(dòng)化立體停車方式，雖然只占用一層的地下空間，但停車數(shù)量要多于兩層傳統(tǒng)的自走式車庫(kù)。目前，一般生活小區(qū)停車場(chǎng)車位的月租在200元-300元，固定車位售價(jià)在5-8萬(wàn)元，在早期建的小區(qū)內(nèi)，由于車位少，此價(jià)更是供不應(yīng)求。若在一個(gè)可停10輛車的位置建立體車庫(kù)，采用三層升降橫移類設(shè)備，可至26個(gè)車位，以單車位造價(jià)2.5萬(wàn)元計(jì)，需65萬(wàn)元。僅以5萬(wàn)元價(jià)格銷售即可得130萬(wàn)元，扣除原車位可售價(jià)50萬(wàn)元，凈收入80萬(wàn)元，率在23%以上。這種設(shè)備可不加管理，運(yùn)行費(fèi)用從臨時(shí)停車和收取管理費(fèi)就可以得到解決。為解決靜態(tài)交通問(wèn)題，利用市場(chǎng)調(diào)整停車位緊張的狀況，各地陸續(xù)了新的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不少城市對(duì)立體車庫(kù)和繁華區(qū)域的收費(fèi)與一般的停車場(chǎng)相比收費(fèi)成倍加，由此催生了一個(gè)新的領(lǐng)域“停車經(jīng)濟(jì)”。立體車庫(kù)采用人性化設(shè)計(jì)，駕駛在地面層存取車，方便快捷，一次存(取)車時(shí)間一般不超過(guò)120秒。而從傳統(tǒng)地下車庫(kù)運(yùn)營(yíng)情況看，將車停到地下負(fù)一層或負(fù)二、負(fù)三層，會(huì)給司乘帶來(lái)很大不便，所以經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)地面車位擁擠地下卻十分空閑的狀況。

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