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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)四川新都機(jī)械車庫(kù)租賃 立體車位租用拆除 萊貝立體停車設(shè)備過(guò)驗(yàn)收。“我們的理念就是用計(jì)算機(jī)視覺(jué)來(lái)幫助人、替代人，更后解放人。在無(wú)人化時(shí)代，停車場(chǎng)應(yīng)該是個(gè)可以落地的現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景?！薄盁o(wú)人值守有一個(gè)很大的意義，我們碰到過(guò)很多瓶頸，就是在于培訓(xùn)非常糟糕。我在當(dāng)?shù)赜幸粋€(gè)物業(yè)公司，我們談了之后發(fā)現(xiàn)三個(gè)加起來(lái)200歲，什么是鼠標(biāo)他都不知道。晚上他會(huì)關(guān)掉電腦，系統(tǒng)就癱掉了，怎么？除了硬件系統(tǒng)化脫離之后，現(xiàn)在可以實(shí)現(xiàn)塊，盡可能降低人工運(yùn)營(yíng)成本。無(wú)人值守的更大難度我認(rèn)為是在無(wú)車，雖然這個(gè)概率、極低，但是一定有這個(gè)事件發(fā)生，做無(wú)人值守一定要做到全盤?！本C合運(yùn)輸研究所城市交通室主任程世東先生分享了他對(duì)化和互聯(lián)網(wǎng)停車的看法，“互聯(lián)網(wǎng)”根本的價(jià)值是了車位利用效率，這需要車位的所有者、管理者和互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)共同分享。要把這個(gè)事情做大，要讓產(chǎn)權(quán)單位、產(chǎn)權(quán)所有者有意愿，只有這樣，我們的車位所有者才會(huì)更有意愿和我們做這件事。這個(gè)事情是非常煩瑣、非常具體的，需要很多人的參與一項(xiàng)一項(xiàng)做，可以不是大企業(yè)，但是我覺(jué)得到更后還是需要通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的手段來(lái)整合。只要是“互聯(lián)網(wǎng)”就符合互聯(lián)網(wǎng)業(yè)態(tài)的效應(yīng)，規(guī)模效應(yīng)和壟斷，我們把化和無(wú)人值守做好，只要做好就可以通過(guò)利益分擔(dān)機(jī)制推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)停車”的發(fā)展。如今，無(wú)人化停車正式拉開序幕，許多公司都相繼進(jìn)駐該市場(chǎng)，在資本大力看好AI等科產(chǎn)業(yè)的今天、在大眾對(duì)解決停車難的迫切需求中，無(wú)人停車應(yīng)當(dāng)是各企業(yè)的解決方案和術(shù)迸發(fā)的好時(shí)機(jī)。但與此同時(shí)，各企業(yè)入局也應(yīng)當(dāng)注意幾點(diǎn)問(wèn)題。如果真的想要做好無(wú)人化停車，應(yīng)該從三個(gè)方面著手努力：1.術(shù)，在各個(gè)細(xì)節(jié)上做努力，不管是支付、車識(shí)別還是應(yīng)用、托管、遠(yuǎn)程、對(duì)講等環(huán)節(jié)，各個(gè)細(xì)節(jié)都不能馬虎，做精、做透。2.管理，從管理著手，早些時(shí)候是線下管理，如今升級(jí)到線上管理、無(wú)人管理，這些都需要停車人做好轉(zhuǎn)型準(zhǔn)備，適應(yīng)這種變化。3.用戶習(xí)慣的培養(yǎng)，通過(guò)運(yùn)營(yíng)的方式做，用戶習(xí)慣不是打廣告就可以實(shí)現(xiàn)，應(yīng)該從停車場(chǎng)、線上線下、每個(gè)角落，從C端的角度做好運(yùn)營(yíng)，讓老大媽都可以用到，這是停車人應(yīng)該做的事情。“互聯(lián)網(wǎng)停車”是一個(gè)概念了兩三年，現(xiàn)在它走了，無(wú)人化又來(lái)了。在此浪潮中，行業(yè)從業(yè)人士不能再將其作為概念，而是勇于想象、踏實(shí)積累，敢于試錯(cuò)，把這個(gè)市場(chǎng)做好、做優(yōu)。

萊貝停車設(shè)備主營(yíng)四川新都機(jī)械車庫(kù)租賃、立體車位租用拆除、萊貝立體停車設(shè)備過(guò)驗(yàn)收。我們都知道一個(gè)物體的自身價(jià)值決定價(jià)格，立體車庫(kù)也一個(gè)樣，其自身的質(zhì)量決定了它具有的價(jià)格，其他市場(chǎng)等宏觀的因素也一定程度上左右了它的價(jià)格，因此選擇立體車庫(kù)停車設(shè)備應(yīng)根實(shí)際需要進(jìn)行分析。立體車庫(kù)的品質(zhì)好壞主要體現(xiàn)在升降機(jī)、搬運(yùn)器、減速電機(jī)、電控系統(tǒng)、鋼架結(jié)構(gòu)、載車板等設(shè)備上。有的設(shè)備(如搬運(yùn)器)國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的價(jià)格相差幾倍、甚至十幾倍。同時(shí)，加工工藝、企業(yè)品等也會(huì)對(duì)價(jià)格產(chǎn)生較大影響。名汽車和國(guó)內(nèi)一般品汽車有大致相同的零部件、基本相似的功能，但價(jià)格卻有著懸殊的差別，停車場(chǎng)設(shè)備的定價(jià)也是同樣的道理?？疾靸r(jià)格是否合理，應(yīng)該是在確定質(zhì)量(性能)的條件下看報(bào)價(jià)；在確定價(jià)格的基礎(chǔ)上比質(zhì)量(性能)。若商單純追求、制造商為了獲得更多訂單，就會(huì)出現(xiàn)或降低產(chǎn)品配置標(biāo)準(zhǔn)，或原材料以次充好的現(xiàn)象。以品質(zhì)為代價(jià)的做法，必將產(chǎn)生難以挽回的惡果。一般來(lái)說(shuō)，取得國(guó)外術(shù)或設(shè)備在國(guó)內(nèi)經(jīng)銷權(quán)的廠家；主要原材料或設(shè)備(如H型鋼、搬運(yùn)器)合作生產(chǎn)的廠家，相對(duì)制造，價(jià)格可略。要求制造商或銷售商提供準(zhǔn)確報(bào)價(jià)，是在完成立體車庫(kù)工程設(shè)計(jì)的前提下，闡明具體的配置標(biāo)準(zhǔn)和提供詳細(xì)的設(shè)備清單。綜合報(bào)價(jià)應(yīng)包括設(shè)計(jì)、制造、關(guān)(進(jìn)口設(shè)備)、運(yùn)輸、安裝、調(diào)試、驗(yàn)收、、維保等費(fèi)用，包含廠家管理費(fèi)、綜合和相應(yīng)利潤(rùn)。若合同不嚴(yán)密，方必然還將為自己的疏忽買單?？傊?，選擇立體車庫(kù)產(chǎn)品是一項(xiàng)性很強(qiáng)的工作，方只要保持理性思維，注意選擇立體車庫(kù)產(chǎn)品術(shù)類型堅(jiān)持適用原則，認(rèn)真進(jìn)行考察，通過(guò)公開、議標(biāo)等形式，各種因素的誤導(dǎo)，就能夠得到一座滿意的機(jī)械式立體車庫(kù)。

LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)四川新都機(jī)械車庫(kù)租賃 立體車位租用拆除 萊貝立體停車設(shè)備過(guò)驗(yàn)收。巷道堆垛式立體車庫(kù)是全自動(dòng)停車系統(tǒng)，每套系統(tǒng)有一臺(tái)堆垛機(jī)，可以在軌道上水平運(yùn)動(dòng)，同時(shí)堆垛機(jī)上有可以升降的平臺(tái)，整套系統(tǒng)通過(guò)水平和垂直運(yùn)動(dòng)的組合來(lái)存取位置的車輛，車輛只需停到出入口，存取車全過(guò)程均由系統(tǒng)自動(dòng)完成。本設(shè)備可以滿足地上或地下從2層車庫(kù)到7層車庫(kù)的使用要求，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化快速存取車。更大限度的利用停車空間，可利用各種窄小空間，靈活設(shè)計(jì)，跟周圍環(huán)境融為一體，存取車靈活方便。巷道堆垛式立體車庫(kù)術(shù)特點(diǎn)：1.自動(dòng)化程度高，停車，可實(shí)現(xiàn)多人同時(shí)存取車輛。2.可實(shí)現(xiàn)由百臺(tái)到上千臺(tái)規(guī)模的大容量停車。3.組合式框架設(shè)計(jì)，保了產(chǎn)品一致性，安裝拆卸非常方便。4.全封閉式建造、存取車性好。5.具有節(jié)省空間、設(shè)計(jì)靈活、造型多樣、少、成本及費(fèi)用低，控制操作方便等特點(diǎn)。6.設(shè)有多重防護(hù)措施，確保人車。7.操作簡(jiǎn)便，既可集中管理，又可由客戶自己操作。8.不排出汽車廢氣，清潔。9.更大容車重量2.8噸，可滿足大型及車輛停車需求。10.可以用于地上及地下車庫(kù)，存取車速度快且均向前開，無(wú)需倒車、掉頭等動(dòng)作。

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