HANSI翰絲德國(guó)進(jìn)口數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)靜音5000W便攜
HANSI翰絲德國(guó)進(jìn)口數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)靜音5000W便攜
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機(jī)組型號(hào) |
JTE5500iS |
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額定頻率Hz |
50/60 |
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額定電壓V |
230/120 |
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額定轉(zhuǎn)速r/min |
2600 - 3600 |
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額定輸出功率KVA |
5 |
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最大輸出功率KVA |
5.5 |
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自動(dòng)過載保護(hù) |
有 |
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短路安全保護(hù)uS |
4 |
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相數(shù) |
單相/單相雙電壓 |
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啟動(dòng)方式 |
手拉啟動(dòng)、一鍵電啟動(dòng) |
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智能軟啟動(dòng) |
有 |
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油箱容量L |
20 |
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耗油量g/kw.h |
395 |
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持續(xù)運(yùn)行時(shí)間h |
7 |
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噪音dBA/7m |
65~73 |
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外形尺寸（長(zhǎng)寬高）mm |
715x545x560 |
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凈/毛重Kg |
77 |
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機(jī)油容量L |
1.1 |
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機(jī)油不足時(shí)自動(dòng)報(bào)警 |
有 |
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建議選用機(jī)油型號(hào) |
SAE-15W-40，SF級(jí)或更高級(jí)別 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
JT340 |
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缸體結(jié)構(gòu)型式 |
單缸、風(fēng)冷、四沖程、OHV |
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風(fēng)門類型 |
自動(dòng)風(fēng)門 |
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排氣量cc |
340 |
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燃 料 |
≧90#無鉛汽油 |
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其它可選特點(diǎn) |
雙機(jī)并聯(lián)，ATS , 遙控啟動(dòng) |
在未啟動(dòng)機(jī)器之前或機(jī)器沒有進(jìn)入送電狀態(tài)，開關(guān)應(yīng)處于分開狀態(tài)，開關(guān)下端有四個(gè)接線端，這三個(gè)是三相火線，也就是接動(dòng)力線的，旁邊獨(dú)立的是零線，零線與其中任何一火線接觸的電源是220V的照明電，切勿使用一項(xiàng)超出發(fā)電機(jī)額定功率的三分之一。鉛酸蓄電池長(zhǎng)期不用時(shí)，避免蓄電池?fù)p壞，應(yīng)每個(gè)月對(duì)蓄電池進(jìn)行一次充電，保證蓄電池組在滿電量狀態(tài)(電壓24V以上)。蓄電池在放電后，應(yīng)在***短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行充電，以免發(fā)生極板硫化反應(yīng)。發(fā)電機(jī)自身帶有傳感器，傳感器可以將模擬量轉(zhuǎn)換為電量信號(hào)，因?yàn)閭鞲衅鞯男盘?hào)幅度，再加上發(fā)電機(jī)自身的干擾，因此要在信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)化前進(jìn)行信號(hào)的調(diào)理。信號(hào)調(diào)理主要是進(jìn)行信號(hào)的模擬處理，利用的是電子線路進(jìn)行，其目的是通過傳感器的電量信號(hào)進(jìn)行輸出，從而進(jìn)行處理后實(shí)現(xiàn)信號(hào)的轉(zhuǎn)換。
進(jìn)風(fēng)口和排風(fēng)口的百葉窗應(yīng)能使空氣流動(dòng)通暢，熱空氣容易排出，冷空氣易吸進(jìn)機(jī)房。一般進(jìn)風(fēng)口的面積為排風(fēng)口面積的1.5倍。如果進(jìn)風(fēng)口與排風(fēng)口相距很近，則應(yīng)采取措施防止排出的廢氣進(jìn)入機(jī)房，造成循環(huán)使用。應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池電解液面的高度，一般應(yīng)高出極板頂面10-15mm，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)應(yīng)加注比重為1：400的稀硫酸或蒸餾水進(jìn)行調(diào)整;禁止加注自來水、河水、井水或濃硫酸。。信號(hào)調(diào)理可以對(duì)傳感器的非線性進(jìn)行補(bǔ)償，從而提高信號(hào)的信噪比，提高信號(hào)的質(zhì)量。柴油發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)利用輸入通道的電路，將傳感器輸出的電流變?yōu)榻涣餍盘?hào)，并***終轉(zhuǎn)化為單極的直流信號(hào)，并通過濾波電路實(shí)現(xiàn)模數(shù)轉(zhuǎn)化器的輸入。
