大澤發(fā)電機(jī)的主要研究內(nèi)容如下：守先，在對等效系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型、同步大澤發(fā)電機(jī)的精細(xì)模型以及勵磁系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型研究基礎(chǔ)上，建立了研究同步大澤發(fā)電機(jī)失磁故障的數(shù)值仿真模型和動模實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ汀Ｆ浯?，通過改變原動機(jī)輸入功率、等效聯(lián)系電抗和勵磁衰減時(shí)間常數(shù)等參數(shù)，對同步大澤發(fā)電機(jī)不同程度的部分失磁以及完全失磁的動態(tài)過程進(jìn)行了數(shù)值仿真分析，結(jié)果顯示：對于相同程度的部分失磁故障，原動機(jī)的輸入功率越小、等效聯(lián)系電抗越小，越有助于大澤發(fā)電機(jī)保持同步;而勵磁衰減時(shí)間常數(shù)不會影響部分失磁大澤發(fā)電機(jī)的終運(yùn)行情況，但會影響大澤發(fā)電機(jī)失磁的動態(tài)過程。同時(shí)，運(yùn)用動態(tài)模擬實(shí)驗(yàn)的方法對仿真研究結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證，其中因轉(zhuǎn)子繞組短路和開路造成大澤發(fā)電機(jī)完全失磁時(shí)，實(shí)驗(yàn)錄波圖有效證明了同步大澤發(fā)電機(jī)在失磁故障初期就會出現(xiàn)較大的異步功率。
