江西42CrMo軌道T型螺栓、8.8級鐵路T形螺桿定制
對于號碼大于8號的鈍角轍叉,鐵墊板上設(shè)置1:40軌底坡,基本軌軌底與鐵板1:40面接觸,尖軌軌底與鐵墊板上的臺板接觸,鐵墊板兩側(cè)設(shè)置錨固螺栓孔,主要結(jié)構(gòu)特征如下:(1)鐵墊板與軌枕或軌道板間設(shè)彈性墊層。(2)鐵墊板與軌枕之間采用螺栓與預(yù)埋套管配合緊固方式聯(lián)結(jié)。42CrMo軌道T型螺栓
為便于實施仲裁檢查,標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定固定樣本大小(n=80),并根據(jù)項目的合格質(zhì)量水平(QL)查出不同的合格判定數(shù)。 緊固件力學(xué)性能抽查項目,確定合格質(zhì)量水平(AQL:破壞性試驗AQL=1.5;非破壞性試驗AQL=0.同一轉(zhuǎn)向架兩側(cè)架固定軸距差：轉(zhuǎn)8A型不大于5mm，
可能實現(xiàn)的高低調(diào)整范圍為-4~+26mm。軌向調(diào)整可通過使用不同寬度的軌距擋板來實現(xiàn),以1mm為一級,可調(diào)范圍為±10mm。 (8)扣件絕緣 由于預(yù)埋套管、軌下墊片和軌距擋板均為塑料制品,可將金屬部件與混凝土隔離開來,起到絕緣作用,故不再需另配絕緣部件。 扣件系統(tǒng)軌間電阻小為2.52km VosslohDFF300鋼軌扣件 (1)構(gòu)造 為適用于橋上無碴軌道鋪設(shè)Vossloh30型扣件系統(tǒng),Vossloh公司開發(fā)了DFF300型扣件。中國軌道減振器扣件,
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)各種國標(biāo)和出口標(biāo)準(zhǔn)公制、美制螺栓。
規(guī)格有：M20-M80紅打熱打工藝生產(chǎn)，M10-M18冷打冷墩工藝生產(chǎn)。
表面處理有：本色上防銹油、發(fā)黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達(dá)克羅、磷化等。
等級有：4.6級、4.8級、5.6級、5.8級、6.8級、8.8級、9.8級、10.9級、12.9級。
包裝方式有：雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤、塑料桶、鐵桶等。
土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹與隧道連接地段，應(yīng)設(shè)置過渡段，并采用漸變厚度的混凝土或摻入5%水泥的級配碎石填筑。 無砟軌道與有砟軌道連接處路基應(yīng)設(shè)置過渡段，滿足軌道形式過渡要求。 兩橋之間、橋隧之間及兩隧之間的短路基宜采取適宜措施，平順過渡；混凝土軌枕分類：普通混凝土軌枕、寬軌枕、混凝土岔枕、混凝土橋枕。
六角頭及六角法蘭面螺栓和螺釘位于扳擰頭部剪切爆裂的極限寬度≤0.25mm+0.02s深度≤0.04d。六角法蘭面螺栓和螺釘?shù)姆ㄌm面上的剪切裂,不應(yīng)延伸到頭部頂面的頂圓(倒角圓)或頭下支承面內(nèi)。對角上的剪切爆裂,不應(yīng)使對角寬度減小到低于規(guī)定的小尺寸。螺栓和螺釘凹穴頭部隆起部分的剪切爆裂,其寬度不應(yīng)超過0.06d或深度低于凹穴部分。圓頭螺栓和螺釘及六角法蘭面螺栓:螺栓和螺釘?shù)姆ㄌm面和圓頭圓周上的剪切爆裂的寬度不應(yīng)超過下列極限:≤0.08d。(或dk)(只有一個剪切爆裂時);≤0.04d。(或dk)(有兩個或更多的剪切爆裂時,其中有一個允許到0.08d?；騞k)s一對邊寬度;d螺紋公稱直徑;d。一頭部或法蘭直徑;4頭部直徑。
