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今天小編先給大家講到這里，下期為大家講解詳細(xì)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

DFA/B-03-2B4B。

SWH-G02-C3。

4WEH25Q51。

A2FM56。

4WEH25D/O。

DG4V-5-8C。

SWH-G03-D3。

DZ10-/M。

SWH-G02-C4B。

DG4V-3-33C。

DSG-03-3C5。

A7V58。

4WE6JB51。

4WEH25M51。



為此，對(duì)原有單車試驗(yàn)系統(tǒng)進(jìn)行了改造升級(jí)，利用脈寬調(diào)高速齒輪泵(PWM高速齒輪泵)自動(dòng)調(diào)節(jié)排風(fēng)孔徑，對(duì)原有的排風(fēng)過程進(jìn)行補(bǔ)償，使不同容積列管的減壓排風(fēng)過程均能滿足工藝要求。自適應(yīng)單車試驗(yàn)系統(tǒng)已成功應(yīng)用于太原車輛廠、洛陽車輛段的生產(chǎn)檢測(cè)中。1方案的制定要求任意容積的列管在試驗(yàn)的排風(fēng)過程中都可以自動(dòng)達(dá)到對(duì)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)要求的排風(fēng)減壓過程，這就意味著要改變相應(yīng)的減壓排風(fēng)孔徑，即在原有單車試驗(yàn)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上改變對(duì)應(yīng)排風(fēng)齒輪泵的排風(fēng)孔徑。在經(jīng)歷了手動(dòng)單車試驗(yàn)系統(tǒng)、微控單車試驗(yàn)系統(tǒng)、DCS微控單車集中試驗(yàn)系統(tǒng)后，近

每到夏季高溫來臨時(shí)，燕山石化儲(chǔ)運(yùn)一廠為了保障氣分罐區(qū)液化氣儲(chǔ)罐運(yùn)行安全，都會(huì)及時(shí)開啟球罐噴淋設(shè)施為儲(chǔ)罐本體降溫。大量噴淋水在噴到罐體的同時(shí)，也會(huì)噴落到位于儲(chǔ)罐底部的出、入口切斷齒輪泵上，導(dǎo)致齒輪泵受潮或腐蝕損壞，造成齒輪泵誤動(dòng)作，嚴(yán)重影響液化氣儲(chǔ)罐的正常運(yùn)行安全。此外，夏季多雨，也會(huì)致使氣分罐區(qū)球罐底部出入口切斷齒輪泵被雨水淋濕，長期處于淋濕狀態(tài)也會(huì)造成齒輪泵誤動(dòng)或拒動(dòng)，影響液化氣儲(chǔ)罐運(yùn)行安全。

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