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“智慧96333”電梯預(yù)警應(yīng)急車，涉及電梯安全檢測(cè)領(lǐng)域?？梢越鉀Q現(xiàn)有因電梯的數(shù)量與維修保養(yǎng)人員的比例失調(diào)，導(dǎo)致電梯的檢測(cè)監(jiān)查存在很大漏洞，從而容易因電梯故障造成安全事故的問(wèn)題。

EFR電梯搶修車可以實(shí)時(shí)獲取電梯運(yùn)行速度及加速度；電梯受力情況與電梯運(yùn)行速度之間的變化關(guān)系；電梯的開(kāi)關(guān)門(mén)次數(shù)，啟動(dòng)次數(shù)，停止次數(shù)和設(shè)定時(shí)間內(nèi)電梯的運(yùn)行時(shí)間；而處理器內(nèi)部存儲(chǔ)有每個(gè)電梯運(yùn)行參數(shù)表，處理器將接收到的包括上述參數(shù)的信息與存儲(chǔ)的信息一一進(jìn)行對(duì)比，從而可以比較方便的確定與處理器電聯(lián)接的多個(gè)電梯的當(dāng)前運(yùn)行情況。

根據(jù)上述運(yùn)行信息，可以確定電梯是否需要進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)一步地，通過(guò)GPS定位汽車，可以方便聯(lián)系到與需要檢測(cè)電梯距離較近的電梯檢測(cè)汽車，避免了現(xiàn)有技術(shù)中電梯檢測(cè)存在人員缺口比較大，容易造成因沒(méi)有檢測(cè)而造成電梯故障的問(wèn)題。

根據(jù)以上問(wèn)題，我公司呼吁，電梯安全要從問(wèn)題的解決，“絕不能出事故才報(bào)警”。降低電梯事故發(fā)生的概率，能夠?qū)﹄娞葸\(yùn)行參數(shù)進(jìn)行時(shí)實(shí)監(jiān)控、評(píng)估，準(zhǔn)確把握事故將要發(fā)生之前的非正常數(shù)據(jù)，如：統(tǒng)計(jì)的電梯運(yùn)行時(shí)間、電梯啟停次數(shù)、開(kāi)關(guān)門(mén)次數(shù)等。若等到事故發(fā)生后才報(bào)警，一切都已經(jīng)晚了。

通過(guò)電梯預(yù)警應(yīng)急技術(shù)的采用，希望減緩國(guó)內(nèi)日益增長(zhǎng)的電梯故障緊張局勢(shì)，隨著每年的電梯數(shù)量、用電價(jià)格逐年增長(zhǎng)，那么綜合電梯預(yù)警應(yīng)急車的巨大潛力對(duì)社會(huì)將是巨大貢獻(xiàn)！